Γνήσιος Denso 095000-5750 Σύστημα Ψεκασμού Κοινού Σιδηροδρόμου για ISUZU D-MAX 4JJ1 3.0L Κινητήρας Diesel 8-97354811-0 295050-1710 Μπεκ Υψηλής Πίεσης Γνήσιο νέο μπεκ

Το μπεκ diesel κοινού σιδηροδρόμου DENSO 095000-5750 είναι σχεδιασμένο για οχήματα ISUZU που είναι εξοπλισμένα με τους κινητήρες diesel 4JK1 και 4JK1-TC 2.5L από το 2007 και μετά, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων D-MAX, Rodeo, KB300, DiTD και 8DH. Ως ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπεκ κοινού σιδηροδρόμου υψηλής πίεσης, παρέχει ακριβή διαχείριση της πίεσης ψεκασμού, του χρονισμού, του ρυθμού και της ποσότητας για την υποστήριξη της αποδοτικής καύσης και της σταθερής απόδοσης του κινητήρα. Κατασκευασμένο σύμφωνα με τα πρότυπα ποιότητας του γνήσιου DENSO, αυτό το μπεκ χρησιμοποιείται ευρέως σε συνεργεία επισκευών, σε επιχειρήσεις συντήρησης στόλου και σε έργα ανακατασκευής κινητήρων όπου απαιτείται αξιοπιστία επιπέδου OE.

Σχεδιασμένο ως άμεση αντικατάσταση, το 095000-5750 αντιστοιχεί στις αναφορές OE 095000-5750, DCRI105750, 8-97354811-X, 8-97354811-0, 8-97354811-1, 8-97354811-2, 8-97354811-3, 8-97354811-4, 8-97354811-5 και 9709500-575, εξασφαλίζοντας σωστή συμβατότητα και απλή εγκατάσταση. Ο σωστός χειρισμός είναι απαραίτητος: το μπεκ πρέπει να παραμένει σφραγισμένο, με καπάκι, στεγνό και χωρίς σκόνη μέχρι την εγκατάσταση, και νέα ροδέλες στεγανοποίησης πρέπει να τοποθετούνται κατά την τοποθέτηση. Όπου ισχύει, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί κωδικοποίηση ECU ή εγγραφή κωδικού QR για την ολοκλήρωση της διαδικασίας θέσης σε λειτουργία.

Συνηθισμένα συμπτώματα ενός μπεκ που αποτυγχάνει στην πλατφόρμα 4JK1 περιλαμβάνουν δυσκολία εκκίνησης, παρατεταμένο γύρισμα, ασταθές ρελαντί, μαύρο ή λευκό καπνό, χτύπημα, απώλεια ισχύος, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, λειτουργία περιορισμένης ισχύος (limp mode), διαρροή καυσίμου, αστοχία ανάφλεξης και υπερβολική επιστροφή καυσίμου. Πριν από την αντικατάσταση, οι τεχνικοί θα πρέπει επίσης να ελέγξουν το φίλτρο καυσίμου, την αντλία υψηλής πίεσης, τη βαλβίδα ελέγχου αναρρόφησης, τον αισθητήρα πίεσης σιδηροδρόμου, τη βαλβίδα ανακούφισης πίεσης, την καλωδίωση, το σύστημα turbo, την εισαγωγή αέρα, τη συμπίεση και τις εντολές της ECU. Η χρήση καθαρού diesel μαζί με σωστή διήθηση καυσίμου και διαχωρισμό νερού θα βοηθήσει στη μεγιστοποίηση της διάρκειας ζωής του μπεκ.