Αυθεντικός ψεκαστήρας καυσίμου Perkins 166-0149 0R-9530 170-5240 187-6549 203-7685 για κινητήρα ντίζελ εκσκαφέα C12, ανταλλακτικά αυτοκινήτων, νέος ψεκαστήρας, αυθεντικός νέος ψεκαστήρας

Ο ψεκαστήρας καυσίμου Perkins C12 166-0149 έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση ΟΕ για εφαρμογές βαρέως τύπου ντίζελ, καλύπτοντας την οικογένεια κινητήρων Perkins C12 ως κύριο στόχο, μαζί με συμβατή εφαρμογή στους κινητήρες Perkins C10, Perkins 3196 και Perkins 3176 όταν επαληθεύεται με τον αριθμό σειράς του κινητήρα. Οι εξουσιοδοτημένοι αριθμοί ΟΕ 166-0149, 0R-9530, 116-8805 και 123-0469, μαζί με τις διασταυρώσεις 1660149, 0R9530, 1168805 και 1230469, επιτρέπουν στα συνεργεία και τους διαχειριστές στόλων να προμηθεύονται τη σωστή μονάδα μέσω πολλαπλών διαδρομών αναζήτησης, μειώνοντας τον χρόνο διακοπής λειτουργίας κατά την αντικατάσταση ψεκαστήρα ή την πλήρη ανακατασκευή του κινητήρα, όπου συνιστάται ένα πλήρες σετ έξι ψεκαστήρων για ισορροπημένη απόδοση κυλίνδρου.

Σχεδιασμένο για θαλάσσια πρόωση, βαρέα φορτηγά στην άσφαλτο, γεννήτριες ντίζελ, εξοπλισμό κατασκευών, μηχανήματα εξόρυξης και μονάδες ισχύος πετρελαίου, αυτό το συγκρότημα ψεκαστήρα παρέχει ακριβή μέτρηση καυσίμου, λεπτή ατομοποίηση και σταθερή καύση υπό συνεχή λειτουργία υψηλού φορτίου. Η ανθεκτική στη φθορά εσωτερική δομή αντέχει σε περιβάλλοντα ντίζελ υψηλής πίεσης, υποστηρίζοντας μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, βελτιωμένη οικονομία καυσίμου και μειωμένο καπνό εξάτμισης σε απαιτητικές συνθήκες εργασίας, όπως εμπορικά σκάφη, σκάφη εργασίας, κύριες και εφεδρικές μονάδες ισχύος, εκσκαφείς, φορτωτές και γεννήτριες υποστήριξης γεώτρησης.

Η αξιόπιστη λειτουργία εξαρτάται από τις υποστηρικτικές πρακτικές συντήρησης, συμπεριλαμβανομένης της προγραμματισμένης αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου, καθαρής παροχής ντίζελ, τακτικής αποστράγγισης διαχωριστή νερού, καθαρής κατάστασης δεξαμενής καυσίμου, σωστής ποιότητας λαδιού κινητήρα, έγκαιρης συντήρησης φίλτρου αέρα και διαγνωστικού ελέγχου όταν εμφανίζονται συμπτώματα όπως δύσκολη εκκίνηση, ασταθής ρελαντί, μαύρος ή λευκός καπνός, απώλεια ισχύος, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, χτύπημα ντίζελ ή υπερβολική θερμοκρασία εξάτμισης. Θα πρέπει να πραγματοποιείται έλεγχος επιστροφής ροής και διαρροής όταν υποψιάζεται βλάβη ψεκαστήρα, και συνιστάται η αντικατάσταση ολόκληρου του σετ κατά τη διάρκεια μεγάλης ανακατασκευής για τη διατήρηση ομοιόμορφης απόδοσης κυλίνδρου σε όλη τη διαμόρφωση του εξακύλινδρου εν σειρά C12.