Αυθεντικός ανακατασκευασμένος εγχυτήρας Perkins 20R-8067 Diesel C7 387-9441 20R-8066 328-2587 295-9166 για Εκσκαφέα E324D E325D νέος αυθεντικός εγχυτήρας

Ο ανακατασκευασμένος εγχυτήρας καυσίμου Perkins® 20R-8067 είναι ένας αυθεντικός ανακατασκευασμένος εγχυτήρας κατασκευασμένος ειδικά για την οικογένεια κινητήρων ντίζελ Perkins C7, συμπεριλαμβανομένων των παραλλαγών C7 2.2 SF που χρησιμοποιούνται σε θαλάσσιες προωθήσεις, βιομηχανικές γεννήτριες, κατασκευαστικά μηχανήματα και σταθερές μονάδες ισχύος. Κάθε μονάδα φέρει ιχνηλασιμότητα αριθμού ΟΕ και παράγεται υπό προγράμματα ανακατασκευής Perkins που εφαρμόζουν εξειδικευμένη μεταλλουργία, ιδιόκτητες διαδικασίες, ενημερώσεις μηχανικής και εκτεταμένες δοκιμές στο τέλος της γραμμής για να προσφέρουν αξιοπιστία σαν καινούργια για εργασίες συντήρησης και ανακατασκευής βαρέως τύπου.

Το εξουσιοδοτημένο σύνολο διασταυρούμενων αναφορών καλύπτει τους 20R8067, 387-9441, 295-9166, 328-2587, 10R-7226, 280-4173, 280-4174, 557-7627, 20R-9079 και H1315B, επιτρέποντας στους διανομείς και τους αγοραστές στόλου να ενοποιήσουν το απόθεμα γύρω από ένα μόνο εξάρτημα εγχυτήρα C7. Ο εγχυτήρας έχει σχεδιαστεί για σύγχρονα καύσιμα ντίζελ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και χαμηλής λιπαντικότητας και είναι κατάλληλος για κανάλια αυθεντικών ανακατασκευασμένων, αντικαταστάσεων aftermarket, νέων αντικαταστάσεων και ανακατασκευασμένων εγχυτήρων. Η συμβατότητα με κινητήρες C9 ή C-9 δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένη· οι εγκαταστάτες πρέπει πάντα να επιβεβαιώνουν αντιστοιχίζοντας τον αρχικό αριθμό εγχυτήρα και τον αριθμό σειράς του κινητήρα πριν από την αποστολή της παραγγελίας.

Η αξιόπιστη διάρκεια ζωής εξαρτάται από την καθαρή παροχή ντίζελ και την προγραμματισμένη συντήρηση. Οι χειριστές πρέπει να αντικαθιστούν τα φίλτρα καυσίμου στα διαστήματα, να αποστραγγίζουν τους διαχωριστές νερού, να επιθεωρούν τις γραμμές καυσίμου και να ελέγχουν τη ροή επιστροφής του εγχυτήρα όταν εμφανίζονται συμπτώματα, αντικαθιστώντας ταυτόχρονα τα εξαρτήματα στεγανοποίησης κατά την εγκατάσταση. Οι κοινές ενδείξεις βλάβης του C7 περιλαμβάνουν δύσκολη εκκίνηση, τραχύ ρελαντί, μαύρο ή λευκό καπνό, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, αστοχία ανάφλεξης, απώλεια ισχύος, χτύπημα ντίζελ, υπερβολική επιστροφή καυσίμου, αραίωση καυσίμου στο λάδι του κινητήρα και άνιση θερμοκρασία εξάτμισης. Οι συνιστώμενες διαγνωστικές περιλαμβάνουν δοκιμή πίεσης καυσίμου, δοκιμή ροής επιστροφής, δοκιμή ισορροπίας κυλίνδρων, ανάλυση εργαλείου σάρωσης, δοκιμή εγχυτήρα σε πάγκο και επιθεώρηση ποιότητας καυσίμου, καθώς η μόλυνση από νερό, τα βρώμικα φίλτρα και τα μεταλλικά υπολείμματα παραμένουν κύριες αιτίες βλάβης του εγχυτήρα.