Perkins original Perkins 20R-8067 Diesel C7 Injecteur 387-9441 20R-8066 328-2587 295-9166 pour le creuseur E324D E325D nouvel injecteur original nouvel injecteur

L'injecteur de carburant Perkins® Reman 20R-8067 est un injecteur original remanufacturé spécialement conçu pour la famille de moteurs diesel Perkins C7, y compris les variantes C7 2.2 SF utilisées dans la propulsion navale,groupes électrogènes industrielsChaque unité est traçable par un numéro d'origine et est produite selon les programmes Perkins Reman qui appliquent une métallurgie spécialisée, des procédés propriétaires,mises à jour techniques, et des essais approfondis en fin de ligne pour offrir une fiabilité nouvelle pour les opérations de maintenance et de révision lourdes.

L'ensemble de références croisées autorisé couvre 20R8067, 387-9441, 295-9166, 328-2587, 10R-7226, 280-4173, 280-4174, 557-7627, 20R-9079 et H1315B,permettant aux distributeurs et aux acheteurs de parcs de véhicules de regrouper les stocks autour d'une seule pièce d'injecteur de C7L'injecteur est conçu pour les carburants diesel modernes à faible teneur en soufre et à faible lubrification et convient à la remise en état d'origine, au remplacement après-vente, au remplacement neuf et aux canaux d'injection reconstruits.La compatibilité avec les moteurs C9 ou C9 ne doit pas être présumée.; les installateurs doivent toujours confirmer en faisant correspondre le numéro d'injecteur original et le numéro de série du moteur avant l'expédition de la commande.

La durée de vie fiable dépend de l'approvisionnement en diesel propre et de l'entretien régulier.et le flux de retour de l'injecteur d'essai lorsque des symptômes apparaissentLes indicateurs de défaillance communs du C7 comprennent le démarrage difficile, le ralenti rugueux, la fumée noire ou blanche, une consommation de carburant élevée, un mauvais déclenchement, une perte de puissance,coups de dieselLes diagnostics recommandés comprennent l'essai de la pression du carburant, l'essai du débit de retour, l'essai de l'équilibre des cylindres,analyse de l'outil de balayage, les essais sur le banc d'injection et l'inspection de la qualité du carburant, car la contamination de l'eau, les filtres sales et les débris métalliques demeurent les principales causes de dommages aux injecteurs.