Ο εξοπλισμός ντίζελ της Σομαλίας διατηρεί υψηλό φορτίο καπνού και απώλειας ισχύος μετά την αντικατάσταση του κύριου φίλτρου αέρα, καθώς διερευνάται το προκαθαριστικό και ο περιορισμός της πρόσληψης άνω του ποταμού.

Η αντικατάσταση του κύριου φίλτρου δεν αποκατέστησε την ροή αέρα

Μια αντιπροσωπευτική περίπτωση κατασκευαστικού εξοπλισμού στη Σομαλία περιλάμβανε καπνό υψηλού φορτίου και μειωμένη ανταπόκριση του κινητήρα κατά τη διάρκεια λειτουργίας σε χώρο εργασίας με σκόνη.

Το κύριο φίλτρο αέρα αντικαταστάθηκε, αλλά το σύμπτωμα παρέμεινε.

Αντί να αλλάξουν τα συστατικά του συστήματος καυσίμου, το εργαστήριο εξέτασεοδός αέρα πριν από το κύριο φίλτρο, συμπεριλαμβανομένου του προκαθαριστήρα κυκλώνων και του τμήματος συλλογής σκόνης, εφόσον είναι εγκατεστημένο.

Το κύριο φίλτρο δεν είναι πάντα το πρώτο συστατικό πρόσληψης

Πολλά μηχανοκίνητα οχήματα εκτός οδού χρησιμοποιούν συστήματα πρόσληψης που μπορούν να περιλαμβάνουν:

Προκαθαριστήρας → αγωγός εισαγωγής → κύριο φίλτρο → στοιχείο ασφαλείας → τουρβοφόρτιση

Εάν υπάρχει περιορισμός ανωτέρω του νέου φίλτρου, η αντικατάσταση του κύριου στοιχείου δεν μπορεί να τον αφαιρέσει.

Το Προκαθαριστικό Έγινε Το Επόμενο σημείο Διαγνώσεως

Οι προκαθαριστικές συσκευές κυκλώνων μπορούν να χρησιμοποιούν περιστροφή της ροής αέρα για να διαχωρίσουν τα μεγαλύτερα σωματίδια σκόνης πριν φτάσουν στο κύριο φίλτρο.

Πιθανά προβλήματα μπορεί να περιλαμβάνουν:

• συσκευασμένη σκόνη·
• εμποδισμένη απόρριψη·
• κατεστραμμένο σώμα προκαθαριστήρα·
• φραγμένη οθόνη·
• λανθασμένη συναρμολόγηση·
• ή περιορισμένη είσοδος εισόδου.

Η ακριβής διαδικασία συντήρησης εξαρτάται από τον σχεδιασμό του εξοπλισμού.

Ο περιορισμός της πρόσληψης μετρήθηκε, όχι θεωρήθηκε

Το εργοστάσιο έλεγξε αν ο περιορισμός του αέρα παρέμεινε μετά την εγκατάσταση του νέου φίλτρου.

Χρήσιμα στοιχεία περιλαμβάνουν:

• δείκτης περιορισμού·
• μέτρηση πίεσης πρόσληψης·
• κατάσταση εισόδου τουρμποκινητήρα·
• ανταπόκριση ενίσχυσης·
• και οπτική επιθεώρηση των ανωτέρω αγωγών.

Εάν ο περιορισμός παρέμενε υψηλός με ένα νέο κύριο φίλτρο, ένα άλλο μέρος της διαδρομής πρόσληψης έπρεπε να είναι υπεύθυνο.

Γιατί ο Καπνός Μπορεί Λάθος να Θεωρείται ότι Φέρνει Υπερβολικό Καύσιμο

Ο μαύρος καπνός οδηγεί συχνά τους τεχνικούς προς τις συσκευές έγχυσης.

Αλλά η καύση εξαρτάται από την αναλογία αέρα-καυσίμου.

Αν ο κινητήρας λαμβάνει λιγότερο αέρα από ό,τι αναμενόταν, ακόμη και η κανονική παροχή καυσίμου μπορεί να γίνει υπερβολική σε σχέση με το διαθέσιμο οξυγόνο.

Αυτή η διάκριση απέτρεψε την περιττή αντικατάσταση του ενέττη.

Το Τμήμα Συλλογής σκόνης Ελέγχθηκε Στενά

Όπου χρησιμοποιούνταν μια θήκη σκόνης ή μια βαλβίδα εκκένωσης, οι τεχνικοί έλεγχαν αν το συσσωρευμένο υλικό μπορούσε να βγει σωστά από το προκαθαριστήρα.

Ένας προκαθαριστικός μηχανισμός που έχει σχεδιαστεί για την απομάκρυνση σκόνης δεν μπορεί να λειτουργήσει όπως προβλέπεται εάν η διαδρομή εκκένωσής του είναι αποκλεισμένη.

Διαγνωστική δομή περιπτώσεων

Το εργαστήριο ακολούθησε:

Καπνός υψηλού φορτίου → Κύριο φίλτρο αντικαταστάθηκε → Παραμένει ο περιορισμός → Επιθεωρήθηκε ο προκαθαριστικός μηχανισμός → Ελέγχθηκε ο ανωτέρω σωλήνας → Επαναφορά της ροής αέρα → Επανεκτίμηση του συστήματος καυσίμου

Ενόραση της περίπτωσης

Η περίπτωση κατασκευής στη Σομαλία δείχνει γιατί το "νέο φίλτρο αέρα" δεν σημαίνει απαραίτητα "απεριόριστο σύστημα εισόδου".

Η πλήρης διαδρομή πρέπει να εξεταστεί.

Γενικές ερωτήσεις

Μπορεί ένα μπλοκαρισμένο προκαθαριστήρα να προκαλέσει απώλεια ενέργειας ακόμα και με νέο φίλτρο αέρα;

Ο περιορισμός του φίλτρου μπορεί να περιορίσει την ροή του αέρα.

Ο μαύρος καπνός υποδεικνύει αυτόματα ελαττωματικές συσκευές έγχυσης;

Οχι, ο ανεπαρκής εισροής αέρα μπορεί επίσης να συμβάλει στο κάπνισμα κάτω από φορτίο.