Perkins original Perkins 249-0708 ensemble d'injecteur Diesel 10R2977 10R3262 pour pelle 345C 345D C11 C13 nouvel injecteur original nouvel injecteur

L'injecteur de carburant Perkins C13 249-0708 est un composant d'injection de carburant diesel d'origine conçu spécifiquement pour la plate-forme du moteur Perkins C13. Fabriqué selon des tolérances strictes des spécifications OEM, cet ensemble d'injecteur est identifié par les numéros OE autorisés 249-0708, 10R-1273, CAT2490708 et CAT10R1273, garantissant une compatibilité totale avec toutes les applications Perkins C13 validées en usine. Sa buse calibrée avec précision délivre du carburant atomisé à haute pression contrôlée, permettant une combustion stable dans des conditions d'exploitation exigeantes des camions industriels, marins et lourds.

Construit à partir de matériaux résistants à la corrosion et à l'usure, l'injecteur 249-0708 est conçu pour résister à un fonctionnement intensif continu dans des environnements difficiles. Les références croisées directes 10R-1273 et 10R1273 confirment son rôle de pièce de rechange d'origine Perkins, interchangeable avec les assemblages d'origine sans modification. L'injecteur contribue à améliorer l'efficacité de la combustion, à augmenter la puissance du moteur, à réduire la consommation de carburant, à réduire les émissions de particules, à améliorer la réponse de l'accélérateur et à améliorer les performances de démarrage à froid.

Pour une installation correcte, l'alésage de l'injecteur doit être soigneusement nettoyé, tous les joints toriques et rondelles d'étanchéité remplacés et les outils approuvés par le fabricant doivent être utilisés conformément aux spécifications de couple de service Perkins. Les opérateurs doivent effectuer une procédure de purge du système de carburant et vérifier les performances de l'injecteur à l'aide d'un logiciel de diagnostic après l'installation. L'entretien de routine comprend l'utilisation de carburant diesel propre, le remplacement des filtres à carburant aux intervalles recommandés, l'évitement des sources de carburant contaminées, la surveillance des taux d'équilibrage des injecteurs et la réalisation de tests périodiques de pression de carburant. Les symptômes courants d'un injecteur défaillant comprennent un démarrage difficile, de la fumée blanche ou noire, un ralenti irrégulier, des vibrations du moteur, une consommation de carburant accrue, une perte de puissance, une mauvaise accélération et un déséquilibre des cylindres.