Denso original Denso original Denso 295050-0800 Injecteur Diesel Common Rail 2950500800 23670-0L110 Injecteur d'injection de carburant Buse pour Toyota Hilux Hiace 2,5 d nouvel injecteur original nouvel injecteur
| Nom De Marque: | DENSO |
| Numéro De Modèle: | 295050-0800 |
| Quantité Minimale De Commande: | 1 |
| Prix: | $400-$500 |
| Détails De L'emballage: | emballage d'origine |
| Conditions De Paiement: | T/T, Western Union |
Injecteur diesel Denso pour Toyota Hilux
,Injecteur de carburant Denso Common Rail
,Buse d'injection diesel originale Denso
Injecteur Denso original Denso original Denso 295050-0800 Common Rail Diesel 2950500800 23670-0L110 Injecteur de carburant pour Toyota Hilux Hiace 2.5 d nouvel injecteur original nouvel injecteur
Type de carburant | Diesel |
État | Nouveau |
Moteur applicable | 1KD-FTV 3.0L D4D; 2KD-FTV 2.5L D4D |
Type d'injecteur | Électronique à rampe commune à injection directe à solénoïde |
Norme de qualité | Normes de qualité OEM |
Emballage | Emballage neutre / OEM |
Système de carburant | DENSO Common Rail HP3 |
Numéro OE | 295050-0800 |
Marque | DENSO |
Numéro de croisement / Numéro universel | 23670-0L090, 23670-30400, 23670-39315, 23670-39316 |
Application véhicule / équipement | Toyota Hilux, Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Hiace, Innova, Prado, Quantum |
Type d'application | Remplacement pour injecteur à rampe commune OEM |
Le DENSO 295050-0800 d'origine est un injecteur de carburant à rampe commune conforme aux spécifications OEM, conçu pour les moteurs diesel Toyota 1KD-FTV 3.0L et 2KD-FTV 2.5L D-4D. Construit selon les normes de fabrication DENSO d'origine, cet injecteur fonctionne dans le système de carburant à rampe commune DENSO HP3 et supporte des pressions d'injection maximales supérieures à 1800 bars. Le composant est conçu comme un remplacement direct des références OE 23670-0L090, 23670-30400, 23670-39315 et 23670-39316, garantissant un montage précis sur les modèles Toyota Hilux, Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Hiace, Innova, Prado et Quantum.
Cet injecteur commandé par solénoïde utilise une technologie de contrôle électronique de haute précision pour fournir une quantité d'injection stable, une atomisation exceptionnelle du carburant et une efficacité de combustion optimisée. Le résultat est un couple moteur amélioré, une économie de carburant accrue et des émissions d'échappement réduites. La capacité de pression de rampe maximale dépassant 1800 bars permet une formation de jet constante pour les applications commerciales lourdes et légères exigeantes, soutenant une fiabilité opérationnelle à long terme dans des conditions de charge continue.
Une installation correcte nécessite un nettoyage approfondi de l'alésage de l'injecteur, le remplacement de la rondelle d'étanchéité en cuivre et des joints toriques, la vérification de l'état de la conduite de retour et le codage de l'injecteur si nécessaire. Après l'installation, les techniciens doivent effectuer des tests de retour, surveiller les valeurs de pression de rampe et exécuter une analyse diagnostique périodique pour résoudre les codes d'erreur potentiels. Pour maintenir les performances de l'injecteur, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel de haute qualité, remplacer régulièrement les filtres à carburant et éviter la contamination par l'eau pendant l'intervalle d'entretien.
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