Denso Original Denso Original Denso 295050-0800 Common Rail Diesel Injektor 2950500800 23670-0L110 Treibstoff Injektor Düse für Toyota Hilux Hiace 2,5 d neue Injektor Original neue Injektor
| Markenbezeichnung: | DENSO |
| Modellnummer: | 295050-0800 |
| Mindestbestellmenge: | 1 |
| Preis: | $400-$500 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union |
Dieselinjektor für Toyota Hilux
,Denso Common Rail Treibstoffspritzer
,Denso Original-Dieselinjektordüse
Original Denso Common Rail Diesel Injector 295050-0800 23670-0L110 Einspritzdüse für Toyota Hilux Hiace 2.5 d neuer Injektor original neuer Injektor
Kraftstoffart | Diesel |
Zustand | Neu |
Anwendbarer Motor | 1KD-FTV 3.0L D4D; 2KD-FTV 2.5L D4D |
Injektortyp | Elektronische Common Rail Direkteinspritzung Magnetventil |
Qualitätsstandard | OEM-Qualitätsstandards |
Verpackung | Neutral / OEM-Verpackung |
Kraftstoffsystem | DENSO Common Rail HP3 |
OE-Nummer | 295050-0800 |
Marke | DENSO |
Kreuznummer / Universelle Nummer | 23670-0L090, 23670-30400, 23670-39315, 23670-39316 |
Fahrzeug / Ausrüstungsanwendung | Toyota Hilux, Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Hiace, Innova, Prado, Quantum |
Anwendungstyp | Ersatz für OEM Common Rail Injektor |
Der Original-DENSO 295050-0800 ist ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzventil nach OEM-Spezifikation, das für Toyota 1KD-FTV 3.0L und 2KD-FTV 2.5L D-4D Dieselmotoren entwickelt wurde. Dieser Injektor wurde nach den ursprünglichen DENSO-Fertigungsstandards gebaut, arbeitet innerhalb des DENSO HP3 Common-Rail-Kraftstoffsystems und unterstützt maximale Einspritzdrücke von über 1800 bar. Die Komponente ist als direkter Ersatz für die OE-Referenzen 23670-0L090, 23670-30400, 23670-39315 und 23670-39316 konzipiert und gewährleistet eine präzise Passform bei Toyota Hilux, Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Hiace, Innova, Prado und Quantum Modellen.
Dieser magnetventilgesteuerte Injektor nutzt hochpräzise elektronische Steuerungstechnologie, um eine stabile Einspritzmenge, eine außergewöhnliche Kraftstoffzerstäubung und eine optimierte Verbrennungseffizienz zu liefern. Das Ergebnis sind verbesserter Motordrehmoment, erhöhte Kraftstoffeffizienz und geringere Abgasemissionen. Eine maximale Raildruckfähigkeit von über 1800 bar ermöglicht eine konsistente Sprühmusterbildung für anspruchsvolle gewerbliche und leichte Nutzfahrzeuge und unterstützt eine langfristige Betriebssicherheit unter kontinuierlicher Last.
Die ordnungsgemäße Installation erfordert eine gründliche Reinigung des Injektorbohrlochs, den Austausch der Kupfer-Dichtscheibe und der O-Ringe, die Überprüfung des Rücklaufleitungszustands und die Durchführung der Injektorkodierung, falls erforderlich. Nach der Installation sollten die Techniker Lecktests durchführen, Raildruckwerte überwachen und periodische Diagnose-Scans ausführen, um potenzielle Fehlercodes zu beheben. Um die Leistung des Injektors aufrechtzuerhalten, sollten die Betreiber hochwertigen Dieselkraftstoff verwenden, Kraftstofffilter regelmäßig wechseln und Wasserverunreinigungen während des gesamten Serviceintervalls vermeiden.
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