Kim phun nhiên liệu Common Rail Perkins 392-6214 20R-1275 Thay thế cho Máy móc Xây dựng Nặng OEM  kim phun mới chính hãng

Được thiết kế để thay thế OEM trực tiếp, lắp ráp kim phun nhiên liệu Perkins 392-6214 / 3926214 được thiết kế để khôi phục hiệu suất cấp nhà máy trên động cơ diesel Perkins 3508B, 3512B và 3516B được sử dụng trong môi trường công nghiệp và hàng hải khắc nghiệt. Đơn vị này có khả năng tương thích tham chiếu chéo đầy đủ với các số bộ phận 20R-1275, 386-1766, 20R-1262, 192-2817, 392-0215, 392-0216, 250-1314, 437-7547 và 359-5469, cho phép thay thế liền mạch trên các bộ máy phát điện, hệ thống đẩy hàng hải, xe tải khai thác mỏ và lắp đặt dầu khí. Khả năng tương thích này đơn giản hóa việc quản lý hàng tồn kho cho các nhà phân phối và người vận hành đội xe phục vụ thiết bị dòng Perkins 3500 hỗn hợp.

Kim phun có đầu phun được gia công chính xác, các bộ phận bên trong được làm cứng và cấu trúc chống ăn mòn để chịu được hoạt động common rail áp suất cao và chu kỳ làm việc kéo dài trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt. Sự nguyên tử hóa được tối ưu hóa thúc đẩy quá trình đốt cháy hoàn toàn hơn, dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện, khí thải thấp hơn, chất lượng chạy không tải ổn định và công suất đầu ra cao hơn, đồng thời kéo dài tuổi thọ dịch vụ tổng thể của động cơ. Mỗi lắp ráp được sản xuất theo thông số kỹ thuật dung sai OEM, đảm bảo lắp đặt đáng tin cậy, mô hình phun nhất quán và hiệu suất đáng tin cậy trong cả điều kiện tải nhẹ và nặng.

Bảo trì định kỳ bao gồm thay bộ lọc nhiên liệu theo lịch trình, kiểm tra hiệu suất kim phun định kỳ, kiểm tra áp suất nhiên liệu và đánh giá chất lượng nhiên liệu thường xuyên. Trong quá trình lắp đặt, kỹ thuật viên nên kiểm tra lỗ kim phun xem có cặn bẩn hoặc mài mòn không, làm sạch tất cả các đường cấp nhiên liệu, thay thế các vòng đệm và vòng chữ O của kim phun, bôi chất bôi trơn được nhà sản xuất phê duyệt và siết chặt các bu lông giữ theo biểu đồ mô-men xoắn của Perkins. Mô hình phun nên được xác minh trên bàn thử nghiệm và động cơ nên được thử nghiệm trong cả điều kiện chạy không tải và tải để xác nhận không có rò rỉ nhiên liệu. Không tái sử dụng các vòng đệm cũ, loại bỏ không khí khỏi đường nhiên liệu và luôn siết chặt theo thông số kỹ thuật.