Lưu lượng hồi kim phun quá mức trong thiết bị xây dựng Hoa Kỳ: Kiểm tra rò rỉ hỗ trợ chẩn đoán khó khởi động

Kiểm tra rò rỉ kim phun đã trở thành một chủ đề chẩn đoán quan trọng đối với các kỹ thuật viên diesel làm việc trên thiết bị xây dựng Hoa Kỳ. Bài kiểm tra thường được sử dụng khi động cơ gặp thời gian khởi động kéo dài, lỗi liên quan đến áp suất, chạy không đều hoặc nghi ngờ rò rỉ bên trong kim phun.

Tuy nhiên, bài kiểm tra hữu ích nhất khi các kỹ thuật viên hiểu rõ phép đo thực sự đại diện cho điều gì.

Kiểm tra rò rỉ kim phun là gì?

Kiểm tra rò rỉ hoặc lưu lượng hồi đo nhiên liệu quay trở lại từ một hoặc nhiều kim phun trong một khoảng thời gian hoạt động được chỉ định.

Quy trình này có thể giúp các kỹ thuật viên so sánh các kim phun riêng lẻ và xác định hành vi rò rỉ bên trong bất thường.

Số lượng chấp nhận được chính xác phụ thuộc vào hệ thống phun, thiết kế kim phun, thời gian kiểm tra, áp suất, nhiệt độ và quy trình của nhà sản xuất.

Vì lý do này, không có một giá trị lưu lượng hồi chung nào áp dụng cho mọi kim phun diesel.

Tại sao lưu lượng hồi quá mức có thể ảnh hưởng đến việc khởi động

Một số hệ thống diesel phải tạo đủ áp suất nhiên liệu trước khi quá trình phun có thể bắt đầu đúng cách.

Nếu rò rỉ bên trong trở nên quá mức, áp suất có thể tăng quá chậm trong quá trình khởi động.

Động cơ sau đó có thể:

• khởi động lâu hơn bình thường;
• khởi động dễ dàng hơn sau nhiều lần thử;
• hiển thị mã lỗi liên quan đến áp suất;
• hoặc hoạt động khác nhau khi nóng và lạnh.

Các triệu chứng này có thể hướng kỹ thuật viên đến bài kiểm tra rò rỉ, nhưng chúng không xác nhận nguyên nhân một mình.

Các xưởng thiết bị xây dựng có thể sử dụng bài kiểm tra này như thế nào

So sánh kim phun trong cùng điều kiện

Việc so sánh nên sử dụng cùng thời gian đo và trạng thái hoạt động cho tất cả các xi-lanh.

Một lần đọc duy nhất mà không tham chiếu đến các kim phun còn lại hoặc thông số kỹ thuật dịch vụ cung cấp thông tin hạn chế.

Kiểm tra mạch hồi hoàn chỉnh

Ống bị hỏng, kết nối sai, tắc nghẽn hoặc rò rỉ trong hệ thống hồi có thể ảnh hưởng đến bài kiểm tra hoặc tạo ra các vấn đề khác cho hệ thống nhiên liệu.

Kết hợp với dữ liệu áp suất

Khi có sẵn thiết bị chẩn đoán, kỹ thuật viên có thể so sánh áp suất nhiên liệu yêu cầu và thực tế trong quá trình khởi động hoặc hoạt động.

Điều này có thể giúp xác định xem lưu lượng hồi bất thường có liên quan đến vấn đề kiểm soát áp suất rộng hơn hay không.

Điều gì xảy ra sau kết quả bất thường?

Một kim phun có lưu lượng hồi bất thường có thể yêu cầu kiểm tra trên bàn thử nghiệm thêm hoặc thay thế theo quy trình dịch vụ áp dụng.

Trước khi mua hàng thay thế, kỹ thuật viên nên xác minh:

• số bộ phận kim phun;
• mô hình động cơ;
• số OE;
• số thay thế hoặc số thay thế;
• thiết kế kim phun;
• cấu hình điện;
• và yêu cầu lắp đặt.

Điều này đặc biệt quan trọng đối với các đội xe hỗn hợp, nơi các máy xây dựng tương tự có thể sử dụng các phiên bản động cơ khác nhau.

Tại sao kiểm tra rò rỉ lại quan trọng đối với việc lựa chọn phụ tùng B2B

Đối với các xưởng sửa chữa và nhà phân phối phụ tùng, thông tin chẩn đoán cải thiện độ chính xác khi đặt hàng.

Một yêu cầu như “kim phun máy xúc để khởi động khó” là không đầy đủ. Việc bổ sung thông tin động cơ, số bộ phận và kết quả kiểm tra giúp dễ dàng xác định đúng bộ phận và tránh thay thế không cần thiết.

Câu hỏi thường gặp

Lưu lượng hồi kim phun cao có phải luôn là dấu hiệu hỏng hóc không?

Không nhất thiết. Kết quả phải được so sánh với thông số kỹ thuật kiểm tra, điều kiện hoạt động và thiết kế kim phun chính xác.

Kiểm tra rò rỉ có phù hợp với mọi kim phun không?

Không. Quy trình kiểm tra khác nhau giữa các thiết kế hệ thống nhiên liệu. Kỹ thuật viên nên sử dụng quy trình dành cho hệ thống động cơ và kim phun cụ thể.