หัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล Denso ของแท้ 095000-5284 23670-E0291 สำหรับเครื่องยนต์ Hino J08 J08E รถขุด Kobelco SK330-8 SK350-8 หัวฉีดใหม่ของแท้

หัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลแรงดันสูง DENSO 095000-5284 เป็นหัวฉีดแบบ OE ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล HINO J08E หัวฉีดคอมมอนเรลแบบโซลินอยด์นี้ออกแบบมาให้ตรงตามสเปคโรงงานเดิม โดยจ่ายปริมาณเชื้อเพลิงที่แม่นยำภายใต้การควบคุมเวลาการฉีดของ ECU เพื่อช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ลดการปล่อยไอเสีย ลดเสียงการเผาไหม้ และเพิ่มกำลังโดยรวมให้แข็งแกร่งขึ้นในการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่ต้องการ หัวฉีดประกอบด้วยชิ้นส่วนภายในคุณภาพสูง รวมถึงเข็มหัวฉีดที่แข็งแรง ตัวหัวฉีดที่ผลิตด้วยความแม่นยำ และขดลวดโซลินอยด์แม่เหล็กไฟฟ้าที่ทนทาน เพื่อให้มั่นใจถึงการกระจายละอองน้ำมันที่เสถียรและอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้แรงดันรางที่สูงซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของระบบเชื้อเพลิง HINO J08E

หัวฉีด 095000-5284 นี้เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ J08E หลายรุ่น รวมถึงรุ่น J08E ND, J08E NJ, J08E NE และ J08E NV และมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในรถบรรทุก HINO ซีรีส์ 7 และยานพาหนะเชิงพาณิชย์หนักอื่นๆ ที่ใช้เครื่องยนต์ J08E หน่วยนี้เหมาะสำหรับอู่ซ่อมรถบรรทุก, อู่ซ่อมหัวฉีดดีเซล, ศูนย์บริการทดสอบคอมมอนเรล, บริษัทบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ, ผู้ยกเครื่องยนต์, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ และผู้ค้าส่งนำเข้าต่างประเทศที่ให้บริการตลาดหลังการขายยานพาหนะเชิงพาณิชย์ HINO หมายเลขอ้างอิงที่ได้รับอนุญาต ได้แก่ 095000-5280, 095000-5281, 095000-5282, 095000-5283, 095000-5285, 095000-5286, 095000-5287, 095000-5288, 095000-5289, 9709500-528, 095000-528#, และ 095000-5284? ซึ่งให้การระบุชิ้นส่วนที่ยืดหยุ่นในระบบการจัดซื้อและสินค้าคงคลัง

การติดตั้งและบำรุงรักษาหัวฉีดคอมมอนเรล 095000-5284 อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่สะอาด, การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ, การป้องกันการปนเปื้อนของน้ำในระบบเชื้อเพลิง และการป้องกันขั้วต่อไฟฟ้าอย่างระมัดระวังระหว่างการให้บริการ ก่อนการเปลี่ยนหัวฉีด ควรทำการวินิจฉัยระบบคอมมอนเรลทั้งหมด รวมถึงการทดสอบการรั่วไหล, การตรวจสอบแรงดันราง, การอ่านค่าการปรับแก้หัวฉีด, การตรวจสอบสายไฟ, การทดสอบการทำงานของแต่ละสูบ และการทดสอบหัวฉีดระดับมืออาชีพ อาการทั่วไปที่บ่งชี้ถึงปัญหาเกี่ยวกับหัวฉีด ได้แก่ สตาร์ทติดยาก, สตาร์ทนาน, เดินเบาไม่เรียบ, เครื่องยนต์สั่น, ควันดำหรือขาว, เสียงดังผิดปกติของเครื่องยนต์ดีเซล, กำลังตก, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง, เครื่องยนต์สะดุด, การรั่วไหลภายนอก, รหัสข้อผิดพลาดแรงดันราง และอาการสตาร์ทไม่ติด เพื่อรักษาการรับประกันให้มีผลสมบูรณ์ ควรเก็บรักษาและบันทึกหัวฉีดที่ถอดออก, บันทึกการติดตั้ง, ภาพหน้าจอการวินิจฉัย และหลักฐานการให้บริการระบบเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง