Inyector Perkins original Perkins Common Rail de alta presión 212-3466 10R-0968 212-3468 para excavadora Caterpillar C10 C12 345B, inyector nuevo, inyector original nuevo

El inyector de combustible Perkins C12 es un inyector diésel controlado electrónicamente construido según especificaciones tipo original para las plataformas de motores diésel de alta resistencia Perkins C12, C10 y 3196. La referencia OE autorizada 212-3466 está totalmente respaldada por múltiples números de referencia cruzada, incluyendo 2123466, 10R-0968, 10R0968, 156-1011, 1561011, 116-5425, 1165425, EX630968 y 630968, lo que permite un intercambio directo en la base de datos de inyectores Perkins utilizada en la adquisición de piezas a nivel mundial. El ajuste siempre debe verificarse por número de serie del motor, el número de pieza del inyector antiguo y el número de configuración del motor antes de la instalación.

La dosificación de combustible de precisión y la atomización fina del diésel se entregan a través de componentes internos de alta resistencia diseñados para la inyección controlada electrónicamente, lo que permite una presión de cilindro estable, una combustión limpia y un arranque en frío fiable. El inyector se utiliza ampliamente en camiones de alta resistencia, maquinaria de construcción, unidades de potencia industrial, excavadoras, cargadoras, maquinaria todoterreno, motores estacionarios, unidades de bombeo, equipos de minería y cantera, maquinaria agrícola, motores auxiliares marinos y programas de reconstrucción de motores diésel. El valor de la base de datos se garantiza a través de una amplia cobertura cruzada de 212-3466, 10R-0968, 156-1011, 116-5425 y EX630968.

Un inyector 212-3466 defectuoso puede producir arranque difícil, ralentí inestable, humo negro, humo blanco, golpeteo del combustible, baja potencia, alto consumo de combustible, fallos de encendido, dilución de combustible en el aceite del motor, temperatura excesiva del escape y códigos de diagnóstico de fallos. Utilice combustible diésel limpio, reemplace los filtros de combustible a tiempo, drene el separador de agua regularmente y limpie los tanques de combustible contaminados. Mantenga el aceite del motor, la combustión y la admisión de aire para evitar depósitos de carbono, e inspeccione el arnés de cableado del inyector en busca de intrusión de aceite, daños por calor, aislamiento roto, corrosión y terminales sueltos. Los inyectores almacenados deben permanecer sellados, limpios, secos y protegidos del polvo, impactos y humedad.