Injecteur Perkins haute pression Common Rail d'origine Perkins 212-3466 10R-0968 212-3468 pour excavatrice Caterpillar C10 C12 345B injecteur neuf injecteur d'origine neuf

L'injecteur de carburant Perkins C12 est un injecteur diesel à commande électronique construit selon les spécifications de type d'origine pour les plateformes de moteurs diesel poids lourds Perkins C12, C10 et 3196. La référence OE autorisée 212-3466 est entièrement prise en charge par plusieurs numéros de référence croisée, notamment 2123466, 10R-0968, 10R0968, 156-1011, 1561011, 116-5425, 1165425, EX630968 et 630968, permettant un échange direct dans la base de données des injecteurs Perkins utilisée pour l'approvisionnement mondial en pièces. L'adaptation doit toujours être vérifiée par le numéro de série du moteur, le numéro de pièce de l'ancien injecteur et le numéro d'agencement du moteur avant l'installation.

Le dosage précis du carburant et l'atomisation fine du diesel sont assurés par des composants internes robustes conçus pour l'injection à commande électronique, favorisant une pression de cylindre stable, une combustion propre et un démarrage à froid fiable. L'injecteur est largement utilisé sur les camions poids lourds, les engins de chantier, les groupes électrogènes industriels, les excavatrices, les chargeuses, les engins tout-terrain, les moteurs stationnaires, les groupes de pompage, les équipements miniers et de carrière, les machines agricoles, les moteurs auxiliaires marins et les programmes de remise à neuf de moteurs diesel. La valeur de la base de données est assurée par une couverture croisée étendue de 212-3466, 10R-0968, 156-1011, 116-5425 et EX630968.

Un injecteur 212-3466 défectueux peut entraîner des difficultés de démarrage, un ralenti irrégulier, de la fumée noire, de la fumée blanche, des cliquetis de carburant, une faible puissance, une consommation de carburant élevée, des ratés d'allumage, une dilution de l'huile moteur par le carburant, une température d'échappement excessive et des codes d'erreur de diagnostic. Utilisez du carburant diesel propre, remplacez les filtres à carburant à temps, vidangez régulièrement le séparateur d'eau et nettoyez les réservoirs de carburant contaminés. Maintenez l'huile moteur, la combustion et l'admission d'air pour éviter les dépôts de carbone, et inspectez le faisceau de câblage de l'injecteur pour détecter toute intrusion d'huile, dommages dus à la chaleur, isolation cassée, corrosion et bornes desserrées. Les injecteurs stockés doivent rester scellés, propres, secs et protégés de la poussière, des chocs et de l'humidité.