Oryginalna pompa wtryskowa Perkins High Pressure Common Rail Injector 212-3466 10R-0968 212-3468 do koparki Caterpillar C10 C12 345B, nowa pompa wtryskowa, oryginalna, nowa

Wtryskiwacz paliwa Perkins C12 to elektronicznie sterowany wtryskiwacz Diesla zbudowany zgodnie ze specyfikacją typu oryginalnego dla ciężkich platform silników Diesla Perkins C12, C10 i 3196. Autoryzowane odniesienie OE 212-3466 jest w pełni obsługiwane przez wiele numerów krzyżowych, w tym 2123466, 10R-0968, 10R0968, 156-1011, 1561011, 116-5425, 1165425, EX630968 i 630968, umożliwiając bezpośrednią wymianę w bazie danych wtryskiwaczy Perkins używanej w globalnym zaopatrzeniu w części. Dopasowanie musi być zawsze zweryfikowane na podstawie numeru seryjnego silnika, starego numeru części wtryskiwacza i numeru układu silnika przed instalacją.

Precyzyjne dozowanie paliwa i drobne rozpylanie oleju napędowego są realizowane za pomocą wytrzymałych elementów wewnętrznych zaprojektowanych do elektronicznego sterowania wtryskiem, zapewniając stabilne ciśnienie w cylindrach, czyste spalanie i niezawodne uruchamianie na zimno. Wtryskiwacz jest szeroko stosowany w ciężarówkach, maszynach budowlanych, przemysłowych agregatach prądotwórczych, koparkach, ładowarkach, maszynach terenowych, silnikach stacjonarnych, pompach, sprzęcie górniczym i kamieniołomowym, maszynach rolniczych, pomocniczych silnikach morskich i programach regeneracji silników Diesla. Silna wartość bazy danych jest zapewniona dzięki szerokiemu pokryciu krzyżowemu 212-3466, 10R-0968, 156-1011, 116-5425 i EX630968.

Uszkodzony wtryskiwacz 212-3466 może powodować trudne uruchamianie, nierówną pracę na biegu jałowym, czarny dym, biały dym, stukanie paliwa, niską moc, wysokie zużycie paliwa, wypadanie zapłonów, rozcieńczenie oleju silnikowego paliwem, nadmierną temperaturę spalin i kody błędów diagnostycznych. Używaj czystego oleju napędowego, wymieniaj filtry paliwa na czas, regularnie opróżniaj separator wody i czyść zanieczyszczone zbiorniki paliwa. Konserwuj olej silnikowy, spalanie i dolot powietrza, aby zapobiec osadzaniu się węgla, i sprawdzaj wiązkę przewodów wtryskiwacza pod kątem przedostawania się oleju, uszkodzeń termicznych, zerwanej izolacji, korozji i luźnych zacisków. Przechowywane wtryskiwacze powinny pozostać zapieczętowane, czyste, suche i chronione przed kurzem, uderzeniami i wilgocią.