Inyector Perkins original  212-3465 Common Rail 10R-1258 350-7555 Reemplazo para motor diésel C12 Carter1 Bomba de inyección de combustible  inyector nuevo original

El inyector de combustible Perkins 212-3465 es una unidad de reemplazo OE original diseñada para los motores diésel Perkins C12, C10, 3176, 3176C y 3196. Como inyector de unidad electrónica, proporciona una dosificación precisa del combustible, un tiempo de inyección controlado y una atomización de pulverización estable para respaldar una combustión constante en aplicaciones diésel de alta resistencia. El inyector está diseñado para ser compatible con combustibles modernos bajos en azufre y baja lubricidad, lo que ayuda a mantener una entrega de combustible eficiente y un rendimiento fiable del motor en condiciones de funcionamiento exigentes. Los números OE autorizados cubiertos por esta pieza incluyen 212-3465, 10R-0961, 0R-7549, 166-0155, 116-5426, EX630961, 630961, CA2123465, CA10R0961, CA0R7549, CA1660155 y 3176C.

Este inyector Perkins 212-3465 sirve como referencia cruzada directa para 10R-0961, 0R-7549, 166-0155, 116-5426, EX630961, 630961, CA2123465, CA10R0961, CA0R7549 y CA1660155, simplificando el abastecimiento para distribuidores, operadores de flotas y talleres de reconstrucción. Las unidades remanufacturadas se restauran mediante el rectificado de componentes críticos, el reemplazo de la boquilla nueva, el reemplazo del solenoide, el reemplazo del resorte y la calza, el reemplazo de la bola de retención y el reemplazo completo de las juntas tóricas para cumplir con los estándares de operación OEM. El inyector admite aplicaciones que incluyen tractores Perkins Challenger 65E, 75D, 75E, 85D, 85E y 95E, Cosechadora Perkins 480, camiones, equipos de minería, flotas de construcción, sistemas de potencia industrial y grupos electrógenos, proporcionando una solución fiable para la reconstrucción de motores y el reemplazo en campo.

La instalación y el mantenimiento adecuados son esenciales para una larga vida útil. Antes de instalar, confirme el número del inyector antiguo, el número de serie del motor y la configuración del motor, luego limpie el orificio del inyector, reemplace todas las juntas y juntas tóricas, inspeccione el conector eléctrico y mantenga el sistema de combustible libre de contaminación. Después de la instalación, realice un escaneo de diagnóstico, verifique si hay fugas de combustible, confirme un ralentí estable y verifique el rendimiento del motor bajo carga. Las prácticas rutinarias como el uso de combustible diésel limpio, el reemplazo de los filtros de combustible según lo programado, el drenaje de los separadores de agua y la inspección del arnés del inyector ayudan a prevenir arranques difíciles, ralentí inestable, humo, fallos de encendido, pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible y fugas de combustible.