Inyector de combustible para excavadoras C7 C9 diesel 10R-4761 328-2583 241-3400 243-4502 241-3239 241-3238 inyector original nuevo

El inyector de combustible diésel Perkins C7 222-5961 está diseñado como un componente de reemplazo original para los motores diésel Perkins C7 y Perkins C7 7.2L HEUI, ampliamente instalados en camiones medianos,Autobuses, maquinaria de construcción, excavadoras, cargadoras, unidades de potencia industrial y grupos electrógenos diésel.10R4761R, 222-5959, 233-3536, 236-0973, 241-3238, 243-4502, 293-1408, 295-1408, 328-2583, 387-9430, 20R8057, y el número de registro de Delphi EX634761, que da a los operadores de flotas, las tiendas de reconstrucción,y distribuidores de exportación una solución única para múltiples catálogos.

Construido según los estándares de calidad originales de OE, el inyector recibe combustible diésel del circuito de suministro y utiliza aceite de motor de alta presión para generar la presión de accionamiento requerida por el sistema HEUI.El módulo de control del motor da energía al solenoide del inyector para controlar con precisión el tiempo de inyección y la cantidad de combustibleLa unidad está disponible en nuevas, remanufacturadas, reconstruidas, opciones de reemplazo de posventa y opciones de reemplazo de estilo original.y puede suministrarse individualmente o como un conjunto completo de seis inyectores, con un programa de devolución de la base disponible a través de los proveedores de Reman.

El mantenimiento adecuado del sistema Perkins C7 HEUI requiere combustible diésel limpio, reemplazo oportuno del filtro de combustible, calidad correcta del aceite del motor, cambios regulares del filtro de aceite, drenaje del separador de agua,y inspección de conectores de cableadoDebido a que los inyectores HEUI dependen de la presión del aceite del motor para la accionamiento, la mala calidad del aceite, la baja presión del aceite o la contaminación del aceite pueden causar directamente problemas de respuesta del inyector.,Las pruebas de equilibrio del cilindro y los controles de presión del combustible ayudan a identificar los síntomas relacionados con el inyector, como arranque duro, ralentí, fallo de encendido, baja potencia, alto consumo de combustible, golpes,o humo excesivo antes de que se produzca un daño importante del motor.