Perkins original inyector de combustible diésel 250-1304 150-4453 162-8813 230-3255 246-1854 249-0746 para 3512 3516 motor pieza de repuesto inyector nuevo original

El inyector de combustible Perkins 250-1304 sirve como un componente de reemplazo OEM directo diseñado para las series de motores diesel Perkins 3512B, 3512C, 3516B, 3516C, 3508B y 3508C.Este inyector de unidad electrónica tiene plena conformidad con las especificaciones OEM y es verificable a través de la base de datos de referencia cruzada autorizada, incluidos los artículos 10R-1278, 392-0225, 392-0226, 392-0212, 392-0213 y 392-0214,permitir que los equipos de adquisición y los talleres de servicio utilicen múltiples números de piezas heredadas sin problemas de compatibilidad.

Fabricado en acero de aleación de alta resistencia con recubrimiento anticorrosión de precisión, el conjunto de inyectores 250-1304 ofrece tolerancias de mecanizado a nivel de micras,tecnología de boquilla de varios agujeros para una atomización superior del combustible, y una vida útil prolongada en condiciones de alta temperatura, alta presión y combustible contaminado.La instalación se realiza en el puerto de inyección de combustible de la cabeza del cilindro siguiendo los procedimientos de servicio estándar de Perkins.La certificación ISO 9001 y una garantía de 12 meses respaldan la fiabilidad del componente en las redes de servicio globales.

Las aplicaciones de campo de la norma 250-1304 abarcan los grupos electrógenos diesel, los sistemas de energía de espera y de los centros de datos, los remolcadores, los buques de carga, los buques de apoyo en alta mar, los equipos mineros, las operaciones de petróleo y gas,maquinaria de construcción pesada, y sistemas de bombeo industriales en América del Norte, Europa, Oriente Medio, África, Sudeste Asiático y América del Sur.Los indicadores comunes de diagnóstico de fallas incluyen el inicio difícil que indica una baja presión del carril., humo negro que sugiere un exceso de combustible, humo blanco que indica una mala atomización, vacío brusco por la entrega desigual de combustible, pérdida de potencia relacionada con el desgaste del inyector,alto consumo de combustible causado por fugas internas, y el golpe del motor relacionado con la desviación del tiempo de inyección.