Injetor de combustível diesel original Perkins 250-1304 150-4453 162-8813 230-3255 246-1854 249-0746 para 3512 3516 Parte sobressalente do motor novo injetor original

O injetor de combustível Perkins 250-1304 serve como um componente de substituição direto do OEM projetado para as séries de motores diesel Perkins 3512B, 3512C, 3516B, 3516C, 3508B e 3508C.Este injetor de unidade eletrônica é totalmente conforme com as especificações OEM e é verificável através do banco de dados de referência cruzada autorizado, incluindo 10R-1278, 392-0225, 392-0226, 392-0212, 392-0213 e 392-0214,permitir que as equipas de aquisição e as oficinas de serviço obtenham com base em múltiplos números de peças antigas sem preocupações de compatibilidade.

Fabricado em aço ligado de alta resistência com revestimento de precisão anticorrosivo, o conjunto de injetores 250-1304 oferece tolerâncias de usinagem de nível de micrômetro,Tecnologia de bocal multi-buracos para a atomização superior do combustível, e vida útil prolongada sob condições de funcionamento de alta temperatura, alta pressão e combustível contaminado.A instalação é efectuada na porta de injecção de combustível da cabeça do cilindro, seguindo os procedimentos de serviço Perkins normalizadosA certificação ISO 9001 e uma garantia de 12 meses garantem a fiabilidade do componente em redes de serviço globais.

Aplicações de campo da norma 250-1304 abrangem grupos geradores a diesel, sistemas de energia de espera e centros de dados, rebocadores, navios de carga, navios de apoio offshore, equipamentos de mineração, operações de petróleo e gás,Máquinas de construção pesadas, e sistemas industriais de bombeamento na América do Norte, Europa, Oriente Médio, África, Sudeste Asiático e América do Sul.Os indicadores comuns de diagnóstico de falhas incluem o sinal de arranque difícil indicando baixa pressão do carril, fumaça preta que sugere excesso de combustível, fumaça branca que indica má atomização, inatividade grosseira devido à distribuição desigual de combustível, perda de potência ligada ao desgaste do injetor,alto consumo de combustível causado por fugas internas, e o choque do motor relacionado com o desvio do tempo de injecção.