Perkins Original Diesel Einspritzdüse 250-1304 150-4453 162-8813 230-3255 246-1854 249-0746 für 3512 3516 Motor Ersatzteil Original neue Einspritzdüse

Die Perkins 250-1304 Einspritzdüse dient als direkter OEM-Ersatzteil, der für die Perkins Dieselmotorenreihen 3512B, 3512C, 3516B, 3516C, 3508B und 3508C entwickelt wurde. Diese elektronische Einspritzdüse erfüllt vollständig die OEM-Spezifikationen und ist über die autorisierte Kreuzreferenzdatenbank verifizierbar, einschließlich 10R-1278, 392-0225, 392-0226, 392-0212, 392-0213 und 392-0214, was es Beschaffungsteams und Service-Werkstätten ermöglicht, unter mehreren älteren Teilenummern ohne Kompatibilitätsprobleme zu beschaffen.

Hergestellt aus hochfestem legiertem Stahl mit korrosionsschützender Präzisionsbeschichtung, liefert die Einspritzdüsenbaugruppe 250-1304 Mikrometer-Bearbeitungstoleranzen, Mehrloch-Düsentechnologie für überlegene Kraftstoffzerstäubung und eine verlängerte Lebensdauer unter Betriebsbedingungen mit hohen Temperaturen, hohem Druck und kontaminiertem Kraftstoff. Die Installation erfolgt am Kraftstoffeinspritzanschluss des Zylinderkopfs gemäß den Standard-Perkins-Serviceverfahren, ohne dass Modifikationen erforderlich sind. Die ISO 9001-Zertifizierung und eine 12-monatige Garantie unterstützen die Zuverlässigkeit der Komponente in globalen Servicenetzwerken.

Die Feldanwendung der 250-1304 umfasst Dieselgeneratoren, Not- und Rechenzentrumsstromversorgungssysteme, Schlepper, Frachtschiffe, Offshore-Versorgungsschiffe, Bergbauausrüstung, Öl- und Gasbetriebe, schwere Baumaschinen und Industriepumpensysteme in Nordamerika, Europa, dem Nahen Osten, Afrika, Südostasien und Südamerika. Häufige Fehlerdiagnoseindikatoren sind Startschwierigkeiten, die auf einen niedrigen Raildruck hinweisen, schwarzer Rauch, der auf Überfettung hindeutet, weißer Rauch, der auf schlechte Zerstäubung hinweist, unruhiger Leerlauf aufgrund ungleichmäßiger Kraftstoffzufuhr, Leistungsverlust im Zusammenhang mit Einspritzdüsenverschleiß, hoher Kraftstoffverbrauch durch interne Leckagen und Motorklopfen im Zusammenhang mit Abweichungen der Einspritzzeit.