Perkins iniezione di combustibile diesel originale 250-1304 150-4453 162-8813 230-3255 246-1854 249-0746 per 3512 3516 Motore ricambi parte originale nuovo iniettore

L'iniezione di carburante Perkins 250-1304 funge da componente di sostituzione OEM diretto progettato per le serie di motori diesel Perkins 3512B, 3512C, 3516B, 3516C, 3508B e 3508C.Questo iniettore elettronico unitario è conforme alle specifiche OEM ed è verificabile attraverso il database di riferimento incrociato autorizzato, compresi i codici 10R-1278, 392-0225, 392-0226, 392-0212, 392-0213 e 392-0214,consentire ai team di approvvigionamento e ai laboratori di assistenza di utilizzare numerosi numeri di parti precedenti senza problemi di compatibilità.

Prodotto in acciaio legato ad alta resistenza con rivestimento di precisione anticorrosione, l'insieme degli iniettori 250-1304 offre tolleranze di lavorazione a livello micron,tecnologia a ugello multi-buco per un'atomizzazione superiore del combustibile, e una durata di vita prolungata in condizioni di funzionamento ad alta temperatura, alta pressione e combustibile contaminato.L'installazione è effettuata presso il punto di iniezione del carburante della testina seguendo le procedure di manutenzione standard Perkins.La certificazione ISO 9001 e una garanzia di 12 mesi supportano l'affidabilità del componente attraverso le reti di servizio globali.

L'applicazione sul campo del 250-1304 copre gruppi elettrogeni diesel, sistemi di alimentazione di data center, rimorchiatori, navi da carico, navi di supporto offshore, attrezzature minerarie, operazioni di petrolio e gas,macchine pesanti per la costruzione, e sistemi di pompaggio industriali in Nord America, Europa, Medio Oriente, Africa, Asia sudorientale e Sud America.Gli indicatori comuni di diagnosi dei guasti includono l'indicazione di un inizio difficile a bassa pressione del binario, fumo nero che suggerisce un eccesso di carburante, fumo bianco che indica una scarsa atomizzazione, brutale inattivo da consegna di carburante irregolare, perdita di potenza legata all'usura dell'iniettore,elevato consumo di carburante causato da perdite interne, e il rumore del motore correlato alla deviazione del tempo di iniezione.