Perkins original 0R-8682 Inyector de combustible diesel de tren común Reemplazo para 107-7733 127-8216 127-8222 127-8205 para 3116 3126 inyector nuevo original

El inyector de combustible Perkins 3116 0R-8682 está diseñado como un inyector de reemplazo OEM directo para los motores diésel de gama media Perkins 3116, 3114 y 3126 utilizados en la construcción pesada, minería,generación de energíaFabricado con aleaciones de acero endurecido y un revestimiento resistente a la corrosión.Este inyector mecánico de alta presión diesel ofrece un patrón de pulverización atomizado de precisión optimizado para la estabilidad de combustión bajo exigentes ciclos de carga industrialCon una presión nominal de funcionamiento de ≥1500 bar, el inyector 0R-8682 se valida mediante pruebas de flujo, sellado y patrón de pulverización para garantizar una entrega constante de combustible y un rendimiento fiable del motor.

Este inyector tiene una compatibilidad completa de origen y referencia cruzada en el conjunto de números autorizados, incluido 0R-8682, 127-8216, 127-8222, 107-7733, 127-8205, 127-8213, CA0R8682, CA1278216, CA1278205,Los productos de la categoría 2 incluyen:, 114-4508, y 196-1401. El diseño con validación cruzada de múltiples fuentes admite canales de adquisición OEM, remanufacturados y posventa,dando a los operadores de flotas y distribuidores una solución única para la familia de motores Perkins 3116/3114/3126La geometría estándar del asiento del inyector Perkins garantiza un ajuste directo sin modificaciones, reduciendo el tiempo de inactividad durante el reemplazo.

Probado en el campo en cargadoras (924F), retroexcavadoras (446B), excavadoras (320B), clasificadoras (120H), tractores de vías (D6M), adoquines (AP-1055B), compactadores (CS-573C) y aplicaciones de grupos electrógenos industriales,El 0R-8682 está construido para soportar las altas temperaturasEl mantenimiento recomendado incluye la inspección de calidad de la pulverización cada 500 horas y el ensayo completo del caudal y la presión en 750-1000 horas.con reemplazo del inyector programado junto con cambios en el filtro de combustible para preservar la potencia de salida y el ahorro de combustible.