Perkins originale 0R-8682 Common Rail Diesel Fuel Injector Sostituzione per 107-7733 127-8216 127-8222 127-8205 per 3116 3126 nuovo iniettore originale

L'iniettore di carburante Perkins 3116 0R-8682 è progettato come iniettore di sostituzione OEM diretto per i motori diesel di fascia media Perkins 3116, 3114 e 3126 utilizzati nella costruzione pesante, nel settore minerario,generazione di energiaProdotto con leghe d'acciaio indurite e rivestimento resistente alla corrosione,Questo iniettore diesel ad alta pressione meccanico fornisce un modello di spruzzo atomizzato di precisione ottimizzato per la stabilità della combustione sotto cicli di carico industriali esigenti. Con una pressione nominale di funzionamento di ≥ 1500 bar, l'iniettore 0R-8682 viene convalidato attraverso test di flusso, tenuta e spruzzo per garantire una consegna costante di carburante e prestazioni del motore affidabili.

Questo iniettore è completamente compatibile con l'originale e con i riferimenti incrociati per il set di numeri autorizzati, tra cui 0R-8682, 127-8216, 127-8222, 107-7733, 127-8205, 127-8213, CA0R8682, CA1278216, CA1278205,CA1278213, 114-4508 e 196-1401. Il progetto con validazione incrociata da più fonti supporta i canali di approvvigionamento OEM, rifatto e aftermarket,fornendo agli operatori di flotte e ai distributori una soluzione unica per la famiglia di motori Perkins 3116/3114/3126La geometria standard del sedile dell'iniettore Perkins garantisce un adattamento diretto senza modifiche, riducendo il tempo di fermo durante la sostituzione.

provato sul campo su caricatori (924F), retroescalatori (446B), escavatori (320B), classificatori (120H), trattori per binari (D6M), pavimentatori (AP-1055B), compattatori (CS-573C) e applicazioni industriali per gruppi elettrogeni,l'0R-8682 è costruito per resistere alle alte temperature, condizioni di usura ad alta pressione di cicli industriali pesanti, la manutenzione raccomandata comprende un controllo della qualità delle spruzze ogni 500 ore e una prova completa del flusso e della pressione entro 750-1000 ore,con sostituzione dell'iniettore programmata insieme alle modifiche del filtro del carburante per preservare la potenza di uscita e l'economia di carburante.