Perkins original 0R-8682 Injecteur de carburant diesel pour rail commun Remplacement pour 107-7733 127-8216 127-8222 127-8205 pour 3116 3126 injecteur original nouveau

L'injecteur de carburant Perkins 3116 0R-8682 est conçu comme un injecteur de remplacement OEM direct pour les moteurs diesel Perkins 3116, 3114 et 3126 de milieu de gamme utilisés dans la construction lourde, l'exploitation minière,production d'électricité, et équipements routiers. Fabriqué avec des alliages d'acier trempé et un revêtement résistant à la corrosion,Cet injecteur diesel mécanique haute pression offre un modèle de pulvérisation atomisé de précision optimisé pour la stabilité de combustion dans des cycles de charge industriels exigeantsAvec une pression de fonctionnement nominale de ≥ 1500 bar, l'injecteur 0R-8682 est validé par des essais de débit, d'étanchéité et de pulvérisation afin d'assurer une alimentation constante en carburant et des performances fiables du moteur.

Cet injecteur est entièrement compatible avec l'OE et les références croisées dans l'ensemble des numéros autorisés, y compris 0R-8682, 127-8216, 127-8222, 107-7733, 127-8205, 127-8213, CA0R8682, CA1278216, CA1278205,Le montant de l'aide est fixé à la valeur de l'aide., 114-4508, et 196-1401. La conception validée par plusieurs sources prend en charge les canaux d'approvisionnement OEM, remanufacturé et après-vente,donner aux exploitants de flotte et aux distributeurs une solution unique pour la famille de moteurs Perkins 3116/3114/3126La géométrie standard du siège de l'injecteur Perkins assure un ajustement direct sans modification, ce qui réduit les temps d'arrêt pendant le remplacement.

Éprouvé sur le terrain pour les chargeurs (924F), les remorqueuses (446B), les excavatrices (320B), les marqueurs (120H), les tracteurs à voie (D6M), les pavés (AP-1055B), les compacteurs (CS-573C) et les applications de groupes électrogènes industriels,le 0R-8682 est construit pour résister aux températures élevées, conditions d'usure à haute pression des cycles industriels lourds. L'entretien recommandé comprend une inspection de la qualité des pulvérisations toutes les 500 heures et des essais complets de débit et de pression dans un délai de 750 à 1000 heures,avec remplacement prévu de l'injecteur en même temps que des changements de filtre à carburant pour préserver la puissance et l'économie de carburant.