Inyector diésel Common Rail original Denso Denso 095000-5135 16600-AW401 para inyector de combustible NISSAN YD22 095000-5130 095000-5131 inyector nuevo inyector nuevo original

El DENSO 095000-5135 es un inyector de combustible diésel common rail OEM original diseñado para motores de la serie Nissan YD25, incluida la plataforma turbodiésel YD25DDTi. Fabricado con tecnología de mecanizado a nivel micrométrico y una estructura de acero de aleación de alta resistencia, este inyector controlado por solenoide está diseñado para operar a presiones de common rail de hasta 1800 bar, proporcionando un suministro de combustible constante, una mayor eficiencia de combustible, emisiones reducidas y un menor ruido del motor en una amplia gama de condiciones de funcionamiento. Los números OE autorizados incluyen 095000-5135, 16600-VM00A, 16600-VM00D y 16600-EC00A.

Este inyector está calibrado de fábrica según las especificaciones OEM de DENSO y cuenta con un patrón de pulverización multiorificio de precisión que garantiza una atomización superior del combustible y una combustión completa. Es un reemplazo de ajuste directo para aplicaciones en Nissan Navara D40, Pathfinder R51, Frontier, NP300, Pickup Diesel y Cabstar Diesel. El componente está fabricado con materiales resistentes a la corrosión aptos para diversas calidades de combustible diésel, lo que proporciona una vida útil prolongada y un rendimiento estable en camionetas pickup, SUV, vehículos ligeros, vehículos de flota, maquinaria agrícola y maquinaria de construcción. La fabricación está certificada bajo las normas de calidad ISO 9001 e IATF16949, con una garantía de 12 meses.

Una instalación adecuada requiere desconectar la batería, retirar las tuberías de los inyectores, limpiar el asiento del inyector, colocar una arandela de cobre nueva y apretar según las especificaciones de par del fabricante (OEM). Se deben volver a conectar las líneas de combustible, purgar el sistema y realizar una prueba de fugas junto con la codificación del inyector cuando corresponda. Los intervalos de mantenimiento recomendados son cada 40.000 a 60.000 km, e incluyen la inspección del filtro de combustible, la prueba de equilibrio de los inyectores, la prueba de flujo de retorno y la inspección de la presión del riel. Los indicadores de falla comunes incluyen desgaste de la tobera, mal funcionamiento del solenoide, desgaste de la válvula de control, fugas internas, retorno excesivo de combustible y acumulación de depósitos de carbón.