Oryginalny wtryskiwacz Denso Common Rail Diesel 095000-5135 16600-AW401 do NISSAN YD22 wtryskiwacz paliwa 095000-5130 095000-5131 nowy wtryskiwacz oryginalny nowy wtryskiwacz

DENSO 095000-5135 to oryginalny wtryskiwacz paliwa common rail diesel OEM zaprojektowany do silników Nissan serii YD25, w tym platformy turbo diesel YD25DDTi. Wyprodukowany z wykorzystaniem technologii obróbki mikrometrycznej i konstrukcji ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, ten wtryskiwacz sterowany elektromagnetycznie jest przystosowany do pracy przy ciśnieniach common rail do 1800 barów, zapewniając stałe dawkowanie paliwa, lepszą ekonomikę spalania, zredukowaną emisję spalin i niższą głośność pracy silnika w szerokim zakresie warunków eksploatacji. Autoryzowane numery OE obejmują 095000-5135, 16600-VM00A, 16600-VM00D oraz 16600-EC00A.

Wtryskiwacz ten jest fabrycznie skalibrowany zgodnie ze specyfikacją OEM DENSO i posiada precyzyjny, wielootworowy wzór rozpylania, który zapewnia doskonałe rozpylenie paliwa i całkowite spalanie. Stanowi bezpośredni zamiennik dla pojazdów Nissan Navara D40, Pathfinder R51, Frontier, NP300, Pickup Diesel i Cabstar Diesel. Komponent wykonany jest z materiałów odpornych na korozję, odpowiednich dla oleju napędowego o różnej jakości, co zapewnia wydłużoną żywotność i stabilną pracę w pickupach, SUV-ach, lekkich pojazdach użytkowych, pojazdach flotowych, maszynach rolniczych i sprzęcie budowlanym. Produkcja jest certyfikowana zgodnie z normami jakości ISO 9001 i IATF16949, z 12-miesięczną gwarancją.

Prawidłowy montaż wymaga odłączenia akumulatora, demontażu przewodów wtryskiwacza, wyczyszczenia gniazda wtryskiwacza, założenia nowej miedzianej podkładki oraz dokręcenia zgodnie ze specyfikacją momentu obrotowego OEM. Następnie należy ponownie podłączyć przewody paliwowe, odpowietrzyć układ, przeprowadzić test szczelności oraz, w stosownych przypadkach, zakodować wtryskiwacz. Zalecane okresy międzyobsługowe to od 40 000 do 60 000 km i obejmują kontrolę filtra paliwa, test zrównoważenia wtryskiwaczy, test przelewowy oraz kontrolę ciśnienia na szynie. Typowe objawy usterek obejmują zużycie końcówki wtryskiwacza, awarię cewki elektromagnetycznej, zużycie zaworu sterującego, nieszczelność wewnętrzną, nadmierny przelew paliwa oraz nagar.