Iniettore diesel Common Rail originale Denso 095000-5135 16600-AW401 per NISSAN YD22 iniettore carburante 095000-5130 095000-5131 nuovo iniettore originale nuovo iniettore

Il DENSO 095000-5135 è un iniettore diesel common rail OEM originale progettato per i motori della serie Nissan YD25, inclusa la piattaforma turbodiesel YD25DDTi. Realizzato con tecnologia di lavorazione a livello micrometrico e una struttura in acciaio legato ad alta resistenza, questo iniettore a controllo elettromagnetico è progettato per funzionare a pressioni common rail fino a 1800 bar, garantendo al contempo un'erogazione costante del carburante, una migliore efficienza nei consumi, emissioni ridotte e una minore rumorosità del motore in un'ampia gamma di condizioni operative. I codici OE autorizzati includono 095000-5135, 16600-VM00A, 16600-VM00D e 16600-EC00A.

Questo iniettore è calibrato in fabbrica secondo le specifiche OEM DENSO ed è dotato di uno schema di polverizzazione multiforo di precisione che assicura un'atomizzazione del carburante superiore e una combustione completa. È un ricambio a montaggio diretto per le applicazioni Nissan Navara D40, Pathfinder R51, Frontier, NP300, Pickup Diesel e Cabstar Diesel. Il componente è realizzato con materiali resistenti alla corrosione adatti a diverse qualità di gasolio, offrendo una durata prolungata e prestazioni stabili su pick-up, SUV, veicoli leggeri, veicoli della flotta, macchine agricole e macchine edili. La produzione è certificata secondo gli standard di qualità ISO 9001 e IATF16949, con una garanzia di 12 mesi.

Una corretta installazione richiede lo scollegamento della batteria, la rimozione dei tubi dell'iniettore, la pulizia della sede dell'iniettore, il montaggio di una nuova rondella in rame e il serraggio secondo le specifiche di coppia OEM. I condotti del carburante devono essere ricollegati, l'impianto spurgato ed eseguito un test di tenuta insieme alla codifica dell'iniettore, ove applicabile. Gli intervalli di manutenzione raccomandati sono ogni 40.000 - 60.000 km e comprendono l'ispezione del filtro carburante, il test di bilanciamento degli iniettori, il test del flusso di ritorno e il controllo della pressione del rail. Gli indicatori di guasto comuni includono l'usura dell'ugello, il malfunzionamento del solenoide, l'usura della valvola di controllo, perdite interne, eccessivo reflusso di carburante e depositi carboniosi.