Inyector de combustible diésel Denso original 095000-7320 Common Rail para motor 2.0D 4D, reemplazo para válvulas de inyección de maquinaria de construcción OEM 23670-09010 23670-0R180, inyector nuevo original

El inyector de combustible diésel common rail DENSO 095000-7320 está diseñado como un componente de reemplazo OE genuino para el motor turbo diésel Toyota 1KD-FTV 3.0L D-4D, cubriendo variantes de potencia de 163HP, 171HP, 173HP y 190HP compatibles con los estándares de emisiones Euro 3 y Euro 4. Con una válvula de control de solenoide electrónico de alta precisión, este inyector ofrece una tolerancia de inyección a nivel de micras y admite inyección multietapa, incluyendo eventos de preinyección, inyección principal y posinyección. La atomización superior produce partículas de combustible ultrafinas para una combustión más limpia y completa en todas las potencias admitidas.

Diseñado para compatibilidad directa con los modelos Toyota Hilux, Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Land Cruiser, Land Cruiser Prado, Hiace e Innova, el conjunto 095000-7320 proporciona una dosificación precisa, una eficiencia de combustión optimizada, reducción de emisiones de escape, mejora de la respuesta del acelerador y una vida útil prolongada del motor en condiciones de operación de alta exigencia. El avanzado recubrimiento resistente a la corrosión garantiza una durabilidad a largo plazo, mientras que una presión máxima de riel de 1800 Bar soporta un rendimiento de inyección estable en todo el rango de operación del motor. Se recomienda calibración profesional y codificación de la ECU después de la instalación.

El 095000-7320 sirve como referencia cruzada directa para los números de pieza 23670-30140, 23670-30141, 23670-39145, 23670-39146, 23670-39147, 23670-39316, 23670-39315 y 23670-39310, fabricado según estrictos estándares de calidad OE de DENSO utilizando tecnología japonesa. Disponible en configuraciones nuevas o reacondicionadas, cada unidad tiene una garantía de 12 meses. Para una vida útil óptima, se recomienda encarecidamente una inspección rutinaria del inyector cada 100.000 km, el reemplazo del filtro de combustible cada 20.000–30.000 km y el uso exclusivo de combustible diésel con azufre ultra bajo.