Inyector de combustible diésel Denso original Denso original 295900-0240 2959000240 23670-30170 para TOYOTA HILUX LANDCRUSER 3.0 D4D 1KD Euro 5 Motor diésel inyector nuevo original nuevo

El inyector Common Rail DENSO 295900-0240 pertenece a la Serie 11 de TOYOTA y está diseñado como un reemplazo directo OEM para los trenes motrices diésel de plataforma KD de Toyota. Fabricado con tolerancias dimensionales originales, este inyector incorpora control de flujo calibrado con láser, geometría de boquilla mecanizada de precisión y componentes internos resistentes al desgaste diseñados para soportar un funcionamiento sostenido a alta presión. Es compatible con los motores turbo diésel common rail 1KD-FTV de 3.0L y 2KD-FTV de 2.5L, así como con sus variantes Euro Spec D-4D y las plataformas CRDI industriales KD.

En rendimiento operativo, la unidad ofrece una mejor atomización del combustible, menor consumo de combustible y un comportamiento estable al ralentí, al tiempo que reduce las emisiones de escape, mejora la capacidad de arranque en frío y minimiza el ruido de combustión. El diseño de common rail electrónico de alta presión controlado por ECU garantiza un tiempo y una cantidad de inyección precisos para cada ciclo de combustión, lo que admite aplicaciones tanto en carretera como de uso comercial, incluidas Toyota Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Hiace, Land Cruiser Prado e Innova.

La durabilidad se refuerza mediante la selección de materiales resistentes a altas temperaturas y a la corrosión, ingeniería de larga vida útil y capacidad operativa de alta resistencia. La instalación requiere procedimientos de servicio estándar que incluyen desconexión de la batería, limpieza del área de asiento del inyector, reemplazo de la arandela de sellado, aplicación de torque según especificación, codificación del inyector cuando sea necesario, inspección de fugas y adaptación del combustible. Se recomienda un mantenimiento rutinario, como el reemplazo regular del filtro de combustible, el uso de diésel limpio y la monitorización del flujo de retorno y la presión del riel para mantener la fiabilidad a largo plazo del inyector.