Bosch original 0414701068 inyector de bomba de unidad de combustible diesel para DC16 DC12 DI16.42M DC16.43A Reemplazo para OEM 1455860 1497385 Excavadora de camión inyector original nuevo

Diseñado para ciclos de trabajo exigentes de motores grandes, el inyector de unidad electrónica Bosch 0414701068 integra un elemento de bombeo de alta presión, una válvula de control y una boquilla de inyección en un solo compacto,unidad montada en cilindroGenera alta presión directamente en el cilindro individual y controla el evento de inyección electrónicamente, proporcionando una medición precisa en todo el rango de operación.Esta unidad está verificada para el Scania DC16 seleccionado.43A y DI16.42M motores de aproximadamente 15,6 L de cilindrada, con una potencia de catálogo de aproximadamente 338 a 441 kW dependiendo de la configuración.

Los componentes hidráulicos con maquinaria de precisión regulan la fuga interna, la cantidad de inyección y el tiempo de respuesta, mientras que la geometría de la boquilla específica del motor define el patrón de pulverización para una combustión confiable.Porque cada cilindro utiliza un inyector individual, el diagnóstico y la sustitución específicos de los cilindros es sencillo, reduciendo el tiempo de inactividad de los camiones, los grupos electrógenos, las instalaciones marinas y las unidades de energía industrial.Las referencias cruzadas autorizadas incluyen OE 1487472 y 1942702 y Bosch reman exchange 0986441119, más 0414701060, 0414701095, 0414701069, 0414701035 y 0579255. La compatibilidad debe confirmarse siempre mediante el modelo del motor, el número de serie del motor y el número original del inyector.

Para un rendimiento sostenido, utilice combustible diésel conforme a las especificaciones del fabricante del motor, reemplace los filtros de combustible a los intervalos requeridos y descargue los separadores de agua con regularidad.Inspeccionar los conectores del inyector y el cableado para detectar contaminación por aceite, terminales sueltos y aislamiento dañado, y resolver las fallas de refrigeración, filtro de aire, turbocompresor y aire de carga antes de condenar un inyector.Un banco de ensayo de IUE cualificado debe verificar el rendimiento incierto.