Bosch original 0414701052 Inyector de unidad diesel Inyector de bomba de unidad electrónica para cursor 13 Reemplazo para OEM 0414701013 0986441013 2995480 inyector original nuevo

El inyector unitario Bosch 0414701052, designado UIN2-PDE31, es un componente de equipo original de la serie Bosch 701,diseñados para aplicaciones diésel de uso pesado que requieren un suministro preciso de combustible a alta presiónEstá construido especialmente para la familia de motores Iveco Cursor 13, que incluye las variantes F3BE0681, F3BE0681E y F3BE0681F con cilindradas que van desde 12.9L hasta 13.0L,y se integra perfectamente en el sistema de inyección de la unidad utilizada en EuroStar, EuroTrakker, Stralis, y las plataformas de vehículos comerciales Trakker, así como Astra, Fiat industrial, Case IH, conjunto de generadores e instalaciones de propulsión marina.

Fabricado bajo estrictos estándares de calidad de Bosch, este inyector unitario ofrece calibración original de fábrica con respuesta de solenoide controlada con precisión, medición precisa del combustible,y la atomización a alta presión que en conjunto producen una eficiencia de combustión optimizadaEl diseño avanzado de la inyección reduce significativamente el humo de escape y las emisiones de partículas. helping operators comply with Euro II and Euro III emission requirements while still maintaining the heavy-duty reliability and long operational service life demanded of industrial and commercial fleets.

El 0414701052 es totalmente intercambiable con los números de referencia 0414701013, 0414701083, 0986441013, 0986441113, 500331074, 42562791, 2995480, 2998526, 0433171631 y DLLA140P947,simplificación del abastecimiento mundial de distribuidores y talleres de serviciosPara preservar el rendimiento y la longevidad del inyector, los operadores deben utilizar combustible diésel ultralimpio, reemplazar los filtros de combustible según lo previsto, prevenir la contaminación del agua, mantener la calidad adecuada del almacenamiento de combustible,monitorear las tasas de flujo de retorno, y realizar pruebas de diagnóstico periódicas, incluidas pruebas de equilibrio, pruebas de fuga, comprobaciones de resistencia del solenoide, verificación de la presión del combustible, escaneo del código de fallo de la ECU,y inspección del patrón de pulverización de las boquillas.