Bosch original 0414701052 Injecteur à unité diesel Injecteur à pompe à unité électronique pour Cursor 13 Remplacement pour OEM 0414701013 0986441013 2995480 injecteur neuf original

L'injecteur unitaire Bosch 0414701052, désigné UIN2-PDE31, est un composant d'équipement d'origine authentique de la série Bosch 701,conçus pour les applications diesel lourdes nécessitant une alimentation précise en carburant à haute pressionIl est spécialement conçu pour la famille de moteurs Iveco Cursor 13, y compris les variantes F3BE0681, F3BE0681E et F3BE0681F, avec des cylindres allant de 12,9 à 13,0 litres.et il s'intègre parfaitement dans le système d'injecteur utilisé dans EuroStar, EuroTrakker, Stralis et Trakker, ainsi que des équipements de propulsion pour véhicules commerciaux, tels que les Astra, Fiat industrial, Case IH, les groupes électrogènes et les équipements de propulsion pour navires.

Fabriqué selon les normes de qualité strictes de Bosch, cet injecteur fournit un calibrage d'usine d'origine avec une réponse de solénoïde contrôlée avec précision, une mesure précise du carburant,et l'atomisation à haute pression qui produisent ensemble une efficacité de combustion optimisée, un couple moteur amélioré, un fonctionnement stable au ralenti et une économie de carburant accrue. helping operators comply with Euro II and Euro III emission requirements while still maintaining the heavy-duty reliability and long operational service life demanded of industrial and commercial fleets.

Le 0414701052 est entièrement interchangeable avec les numéros de référence 0414701013, 0414701083, 0986441013, 0986441113, 500331074, 42562791, 2995480, 2998526, 0433171631 et DLLA140P947,simplification de l'approvisionnement mondial des distributeurs et des ateliers de servicesPour préserver les performances et la longévité des injecteurs, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel ultra-propre, remplacer les filtres à carburant dans les délais prévus, prévenir la contamination de l'eau, maintenir une bonne qualité de stockage du carburant,surveiller les débits de retour, et effectuer des tests diagnostiques périodiques, y compris des tests d'équilibre, des tests de refoulement des fuites, des contrôles de la résistance des solénoïdes, la vérification de la pression du carburant, le balayage du code de défaut de l'ECU,et inspection des motifs de pulvérisation des buses.