Injetor de Unidade Diesel Bosch Original 0414701052 Bomba Eletrônica de Unidade Injetora para Cursor 13 Substituição para OEM 0414701013 0986441013 2995480 injetor novo original

O injetor de unidade Bosch 0414701052, designado UIN2-PDE31, é um componente genuíno de equipamento original da Série 701 Bosch, projetado para aplicações diesel pesadas que exigem entrega precisa de combustível sob alta pressão. Ele é construído especificamente para a família de motores Iveco Cursor 13, incluindo as variantes F3BE0681, F3BE0681E e F3BE0681F com cilindradas que variam de 12.9L a 13.0L, e se integra perfeitamente ao sistema de injetor de unidade utilizado nas plataformas de veículos comerciais EuroStar, EuroTrakker, Stralis e Trakker, bem como em instalações Astra, Fiat industrial, Case IH, geradores e propulsão marinha.

Fabricado sob rigorosos padrões de qualidade Bosch, este injetor de unidade oferece calibração de fábrica original com resposta de solenóide precisamente controlada, medição de combustível precisa e atomização de alta pressão que, juntas, produzem eficiência de combustão otimizada, torque de motor aprimorado, operação de marcha lenta estável e economia de combustível aprimorada. O design avançado de injeção reduz significativamente a fumaça de escape e as emissões de partículas, ajudando os operadores a cumprir os requisitos de emissão Euro II e Euro III, mantendo a confiabilidade pesada e a longa vida útil operacional exigida de frotas industriais e comerciais.

O 0414701052 é totalmente intercambiável com os números de referência 0414701013, 0414701083, 0986441013, 0986441113, 500331074, 42562791, 2995480, 2998526, 0433171631 e DLLA140P947, simplificando o fornecimento global para distribuidores e oficinas de serviço. Para preservar o desempenho e a longevidade do injetor, os operadores devem usar diesel ultra-limpo, substituir os filtros de combustível conforme programado, evitar contaminação por água, manter a qualidade adequada do armazenamento de combustível, monitorar as taxas de fluxo de retorno e realizar testes de diagnóstico periódicos, incluindo teste de balanceamento, teste de vazamento de retorno, verificações de resistência do solenóide, verificação de pressão de combustível, escaneamento de códigos de falha da ECU e inspeção do padrão de pulverização do bico.