Iniettore elettronico Bosch originale 0414701052 per motore Cursor 13, sostituzione per OEM 0414701013 0986441013 2995480, iniettore nuovo originale

L'iniettore elettronico Bosch 0414701052, designato UIN2-PDE31, è un componente originale Bosch della serie 701, progettato per applicazioni diesel heavy-duty che richiedono un'erogazione di carburante precisa ad alta pressione. È costruito appositamente per la famiglia di motori Iveco Cursor 13, comprese le varianti F3BE0681, F3BE0681E e F3BE0681F con cilindrate da 12.9L a 13.0L, e si integra perfettamente nel sistema iniettore-pompa utilizzato nelle piattaforme di veicoli commerciali EuroStar, EuroTrakker, Stralis e Trakker, nonché nelle installazioni Astra, Fiat Industrial, Case IH, gruppi elettrogeni e propulsione marina.

Prodotto secondo rigorosi standard di qualità Bosch, questo iniettore elettronico offre una calibrazione originale di fabbrica con risposta del solenoide precisamente controllata, dosaggio accurato del carburante e atomizzazione ad alta pressione che insieme producono un'efficienza di combustione ottimizzata, una coppia motore migliorata, un funzionamento al minimo stabile e un'economia di carburante migliorata. Il design avanzato dell'iniezione riduce significativamente il fumo di scarico e le emissioni di particolato, aiutando gli operatori a rispettare i requisiti di emissione Euro II ed Euro III, pur mantenendo l'affidabilità heavy-duty e la lunga durata operativa richieste dalle flotte industriali e commerciali.

Il 0414701052 è completamente intercambiabile con i numeri di riferimento 0414701013, 0414701083, 0986441013, 0986441113, 500331074, 42562791, 2995480, 2998526, 0433171631 e DLLA140P947, semplificando l'approvvigionamento globale per distributori e officine di assistenza. Per preservare le prestazioni e la longevità dell'iniettore, gli operatori dovrebbero utilizzare gasolio ultra-pulito, sostituire i filtri del carburante secondo programma, prevenire la contaminazione da acqua, mantenere una qualità di stoccaggio del carburante adeguata, monitorare le portate di ritorno ed eseguire test diagnostici periodici, inclusi test di bilanciamento, test di ritorno, controlli di resistenza del solenoide, verifica della pressione del carburante, scansione dei codici di errore ECU e ispezione del pattern di spruzzo dell'ugello.