Denso оригинальный 095000-6366 Common Rail топливный инжектор для ISUZU 4HK1 6HK1 экскаватор Дизельный двигатель Замена для OEM 8-97609788-6 8976097886 оригинальный новый инжектор

Проектированный как дизельный топливный инжектор оригинального типа common rail,DENSO 095000-6366 построен для обеспечения точного измерения топлива и точного распыливания для дизельных платформ ISUZU 4HK1 и 6HK1Разработанный с логикой впрыска, управляемой ЭКУ, этот блок управляет давлением топлива, сроками впрыска, скоростью доставки и количеством впрыска, чтобы поддерживать более низкие выбросы, улучшенную экономию топлива,снижение шума при сжиганииЗамена в стиле OE ссылки ISUZU 8-97609788-6, 8976097886, и 9709500-636,обеспечение прямой установки в каталоге ISUZU серии 2 и полной совместимости с семейством инжекторов 095000-636# для оптимизации инвентаризации и перекрестного поиска.

Этот инжектор охватывает широкий спектр применений ISUZU коммерческих грузовиков и оборудования, включая грузовики ISUZU F серии, Forward и N серии,а также строительные машины Hitachi, оборудованные двигателями 4HK1 или 6HK1 и экскаватором Case 5Подходит для мастерских по ремонту двигателей, общего ремонта железных дорог, дистрибьюторов экспортных запасных частей и ремонта подержанных грузовиков или оборудования.Сборка совместима с испытательной площадкой, что позволяет мастерским проверять схему распыления, скорость потока и обратный поток перед установкой, что помогает уменьшить возврат и поддерживает надежное введение системы в эксплуатацию на местах.

Для поддержания постоянной производительности инжектора необходимо использовать чистое дизельное топливо наряду с плановой заменой топливного фильтра, регулярным сливом водоотделителя,и периодическая чистка топливного бака при обнаружении загрязненияПроверка топливной трубы и насоса высокого давления, испытание обратного потока, мониторинг данных ЭКУ и запись кода инжектора рекомендуются в рамках рутинного обслуживания.или эксплуатационные среды с низким качеством топлива, интервалы обслуживания должны быть сокращены и мониторинг инжектора должен быть усилен, чтобы предотвратить жесткий старт, грубый простой, потерю мощности, чрезмерный дым и аномальные коррекционные значения,обеспечение длительного срока службы общей железнодорожной системы.