Injetores Denso Original 095000-5345 Common Rail para Peças de Caminhão Conjunto de Injetor de Combustível Diesel 8-97602485-7 8976024857 Substituição para injetor original novo OEM

O DENSO 095000-5345 é um injetor de combustível common rail de alta pressão controlado eletronicamente, projetado para motores diesel common rail ISUZU 4HK1 e, em certas configurações, aplicações relacionadas ao 6HK1. Construído de acordo com os padrões de equipamento original, ele recebe diesel pressurizado do common rail e utiliza sinais da ECU para regular o tempo e a quantidade de injeção precisos. Quando energizado, a válvula de controle interna abre, a agulha do bico se levanta e o combustível é atomizado em uma névoa fina dentro da câmara de combustão, suportando combustão estável, economia de combustível eficiente, saída de potência consistente e emissões controladas em ciclos de trabalho comerciais exigentes.

Este injetor é amplamente utilizado em caminhões ISUZU NQR75, NPR75, 700P e outros da série N equipados com o motor 4HK1 na faixa de 4.0L a 5.2L. Algumas referências de catálogo também listam compatibilidade com ISUZU Forward, Bogdan, NQR71 e aplicações selecionadas de 6HK1; no entanto, a adequação para 6HK1 deve ser verificada usando o número da peça do injetor juntamente com o número de série do motor antes da compra. Um conjunto completo de motor geralmente requer quatro injetores para o 4HK1 de 4 cilindros e seis injetores para a configuração 6HK1 de 6 cilindros. As referências cruzadas dentro da lista OE autorizada incluem 095000-5345, 095000-5340, 095000-5347, 095000-5344 e 8-97602485-7.

Para uma operação confiável, mantenha o sistema de combustível livre de contaminação, substitua o filtro de combustível no prazo, drene o separador de água regularmente e evite diesel de baixa qualidade. Antes da instalação, confirme o número da peça, limpe o alojamento do injetor e sempre instale uma nova arruela de vedação em vez de reutilizar arruelas de cobre antigas. Após a instalação, realize a codificação da ECU ou o aprendizado do injetor quando necessário, em seguida, inspecione vazamentos, ruídos anormais, fumaça irregular e códigos de diagnóstico de falha. Se um injetor falhar devido a combustível contaminado, inspecione todo o sistema de combustível; a substituição de uma única unidade sem resolver a contaminação provavelmente causará falhas repetidas.