Bicos injetores VOLVO originais BEBE4F11001 21457950 21457951 85003711 85003714 85013157 Bomba injetora diesel BEBE4F10001 para motor MD16 injetor novo original
| Nome da marca: | VOLVO |
| Número do modelo: | 21457951 |
| Quantidade mínima: | 1 |
| Preço: | $160-$220 |
| Detalhes da embalagem: | embalagem original |
| Condições de pagamento: | T/T, União Ocidental |
Bicos injetores diesel VOLVO originais
,Bomba injetora motor VOLVO MD16
,Bicos injetores VOLVO BEBE4F11001
Bicos Injetores Originais VOLVO BEBE4F11001 21457950 21457951 85003711 85003714 85013157 Bomba Injetora Diesel BEBE4F10001 para Motor MD16 injetor novo original
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Marca |
VOLVO |
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Modelo do Veículo |
caminhões comerciais pesados |
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Garantia |
12 Meses |
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Prazo de Pagamento |
T/T, Western Union |
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Tempo de Entrega |
3-5 Dias Úteis |
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Número Cruzado |
Número OE Volvo: 21457951, Número OE Volvo: 85013607, Injetor de Troca Volvo: 21457951RX, Substituição de Serviço Volvo: 21457951R |
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MOQ |
1 PEÇA |
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Motor Aplicável |
Volvo D11A, Volvo D11B, Volvo D11C, Volvo D11K, Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13K, Motores Diesel Industriais Volvo, Banco de Dados de Compatibilidade de Veículos, Banco de Dados de Veículos (Versão Texto), Volvo Série FH |
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Envio |
DHL/FedEx/UPS |
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Embalagem |
Embalagem Original |
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Número OE |
21457951 |
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Contato |
86+ 19959162250 |
Como uma peça de origem global, instalada em motores diesel common-rail VOLVO, o injetor 21457950 preserva a calibração original do motor e a conformidade com as emissões. Motores compatíveis incluem: Volvo D11A, Volvo D11B, Volvo D11C, Volvo D11K, Volvo D13A, Volvo D13B, Volvo D13C, Volvo D13K, Motores Diesel Industriais Volvo, Banco de Dados de Compatibilidade de Veículos, Banco de Dados de Veículos (Versão Texto), Volvo Série FH, Volvo FH13, Volvo FH16, Volvo Série FM. O injetor de quatro agulhas Volvo 21457951 opera dentro do sistema de combustível common rail de alta pressão. Estágio 1 do Processo de Injeção: Pressurização do Combustível A bomba de combustível de alta pressão fornece diesel para o sistema common rail com pressões superiores a 1.600-2.500 bar, dependendo da configuração do motor. Estágio 2: Controle Eletrônico A Unidade de Controle do Motor (ECU) calcula continuamente: Velocidade do motor Carga do motor Demanda de combustível Relação ar-combustível Requisitos de emissão Estágio 3: Injeção de Precisão O mecanismo solenóide ou piezoelétrico do injetor ativa o conjunto de quatro agulhas para: Realizar injeção piloto Executar injeção principal Suportar injeção pós-combustão Estágio 4: Otimização da Combustão Melhor atomização do combustível Menor consumo de combustível Menores emissões Maior potência Melhor desempenho na partida a frio.
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Detalhes de Contato:
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