Perkins oryginalny 194-5080 Wtryskiwacz paliwa do silników wysokoprężnych 10R-0960 212-3462 20R-0055 do C10 C12 3176 Perkins C10 Akcesoria do silników oryginalny nowy wtryskiwacz

Wtryskiwacz paliwa Perkins 194-5080 został zaprojektowany jako bezpośrednia zamienna dla silnika Diesla Perkins C10, w pełni odpowiadając autoryzowanym numerem części 194-5080, 10R0957 i 0R8686.Wyroby z stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, ten elektroniczny wtryskiwacz dostarcza precyzyjne pomiar paliwa, doskonałą atomyzację i spójne wzory oprysków, które przywracają oryginalną wydajność silnika.Jest zaprojektowany tak, aby śruby bezpośrednio w pozycji głowicy cylindra bez modyfikacji, zapewniając bezproblemową integrację z istniejącym systemem elektronicznego wtrysku jednostkowego w ciężkich pojazdach ciężarowych, budownictwie, morskim, generatorze i zastosowaniach energetycznych w przemyśle.

Ten wtryskiwacz jest zbudowany według specyfikacji OEM i zapewnia niezawodną wydajność w wymagających środowiskach operacyjnych, takich jak górnictwo, transport, ropa naftowa i gazowa, sprzęt rolniczy,i produkcji przemysłowejPrecyzyjnie obrobione komponenty wewnętrzne i wytrzymałość klasy przemysłowej zapewniają zwiększoną moc silnika, zmniejszone zużycie paliwa, niższe emisje i długą żywotność.Każda jednostka jest zatwierdzona zgodnie ze specyfikacjami momentu obrotowego Perkinsa, wymagania dotyczące badań wycieków oraz zgodność diagnostyczną ECM, przy czym kody wtryskiwacza wykonywane są zgodnie z wymaganiami właściwego zarządzania silnikiem.

Przed instalacją należy dokładnie oczyścić układ paliwowy, wymienić filtry paliwowe,i przewodów paliwowych sprawdzonych pod kątem zanieczyszczeniaAby zapewnić ciągłą niezawodność, należy sprawdzać filtry paliwa co 250 godzin, system paliwowy co 500 godzin,sprawdzanie wydajności wtryskiwacza co 1000 godzin, czyścić wtryskiwacze co 2000 godzin i przeprowadzić pełną ocenę systemu co 4000 godzin. Wspierany 12-miesięczną gwarancją, wtryskiwacz 194-5080 rozwiązuje najczęściej występujące objawy awarii, w tym trudne uruchomienie,niewykonanie pracy silnika, zmniejszenie mocy, nadmiar czarnego lub białego dymu, braku ruchu, zwiększone zużycie paliwa, uderzenie silnika i problemy z zgodnością z emisją,co czyni z niego wiarygodne rozwiązanie dla ciężkich systemów paliwa wysokoprężnego.