Oryginalna pompa wtryskowa Denso 095000-5225 Diesel Common Rail do silnika ciężarówki Hino 700 E13C P13C, dysza 23670-E0341 23670-E0340 DLLA158P834, nowa oryginalna pompa wtryskowa

Wtryskiwacz paliwa typu common rail Denso 095000-5225 został zaprojektowany specjalnie do sześciocylindrowego silnika HINO E13C o pojemności 12,9 l, stosowanego w seriach HINO 6, HINO 700 i innych ciężkich ciężarówkach HINO od 2004 roku. Zbudowany zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego wyposażenia, ten sterowany elektronicznie wtryskiwacz zapewnia precyzyjne rozpylanie paliwa pod wysokim ciśnieniem w systemie common rail, obsługując kalibracje silnika 410 KM i 480 KM. Każda jednostka jest dostarczana jako fabrycznie nowy wtryskiwacz marki DENSO w pudełku, z wymaganymi kodami ECU, jeśli dotyczy, w celu usprawnienia procedur instalacji i kodowania.

Ten wtryskiwacz posiada wiele referencji OE, w tym 095000-5220, 095000-5226, 23670-E0341, 23670-E0340 i 23910-1240, zapewniając elastyczną wartość wyszukiwania numerów części dla dystrybutorów, operatorów flot i nabywców eksportowych. Technologia common rail DENSO zapewnia stałe dozowanie paliwa, stabilny wkład w ciśnienie w szynie i niezawodną pracę w warunkach ciągłego obciążenia. Zespół nadaje się do warsztatów naprawczych ciężkich ciężarówek, a jego testowalna wydajność pozwala warsztatom na weryfikację przepływu, czasu wtrysku i charakterystyki powrotu przed montażem, zmniejszając liczbę reklamacji i zapewniając niezawodną żywotność.

Prawidłowa instalacja wymaga potwierdzenia oryginalnego numeru wtryskiwacza, kodu silnika, podwozia lub VIN, kalibracji ECU, typu złącza i kodu korekcyjnego wtryskiwacza przed złożeniem zamówienia. Konserwacja systemu common rail, w tym czyste zasilanie paliwem, regularna wymiana filtra paliwa, serwis separatora wody i kontrola zanieczyszczenia szyny, pozostaje kluczowa w celu zapobiegania przedwczesnemu uszkodzeniu wtryskiwacza. Profesjonalna diagnostyka powinna obejmować skanowanie ECU, weryfikację ciśnienia w szynie, test przepływu zwrotnego i ocenę równowagi cylindrów, gdy pojawią się objawy takie jak trudny rozruch, utrata mocy, nadmierne dymienie lub problemy z regeneracją DPF. Prawidłowe kodowanie i inspekcja podkładek uszczelniających i złączy są kluczowe dla długoterminowej niezawodności.