Iniettore di carburante Perkins originale Perkins 10R-9236 parti di ricambio per componente di ricambio motore OEM nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore elettronico Perkins C15 è costruito come ricambio in stile OE per piattaforme diesel per impieghi gravosi che richiedono un'erogazione costante del carburante e prestazioni bilanciate dei cilindri. Progettato per la famiglia di motori Perkins C15, C-15, C15 ACERT, 3406E e C16, supporta il funzionamento turbocompresso e post-raffreddato con un rapporto di compressione di 17,0:1, rotazione antioraria dall'estremità del volano e potenze nominali da 354–433 kW (475–580 CV) a 1800–2100 giri/min. L'iniettore è dotato di dosaggio preciso del carburante, atomizzazione ottimizzata e controllo elettronico dell'iniezione per mantenere la stabilità della combustione sotto carico.

Il riferimento primario 10R-9236 si incrocia con 10R-1273, 10R1273R, 249-0709, 249-0709X, 239-4909, 239-4909X, 232-1199, 232-1199X, 148-012-0036, EX631273, 631273, FS10R1273, R-10R1273, R10R1273, 702350AT, CA10R1273, CA10R8501 e 10R-8501, consentendo un approvvigionamento flessibile per distributori, operatori di flotte e officine di ricostruzione che servono camion, macchinari edili, attrezzature minerarie, macchine agricole e forestali, gruppi elettrogeni e unità di potenza ausiliarie attraverso i canali del mercato dei ricambi globale.

Ogni unità è rigorosamente testata per portata, perdite e atomizzazione, ed è fornita in imballaggio sigillato a secco per preservare la pulizia durante lo stoccaggio e il trasporto. Per massimizzare la durata di servizio, gli operatori devono utilizzare carburante diesel pulito, sostituire i filtri del carburante secondo programma, drenare regolarmente il separatore dell'acqua, mantenere pulito il sistema di aspirazione dell'aria, ispezionare il cablaggio e i connettori degli iniettori, mantenere l'olio motore corretto, evitare tempi di inattività eccessivi ed evitare di accoppiare iniettori con grandi differenze di flusso nello stesso motore.