Injecteur de carburant Perkins d'origine Perkins 10R-9236, pièce de rechange pour composant de moteur OEM, nouvel injecteur d'origine

L'injecteur unitaire électronique Perkins C15 est conçu comme un remplacement de style OE pour les plateformes diesel lourdes nécessitant une alimentation en carburant constante et des performances de cylindre équilibrées. Conçu pour la famille de moteurs Perkins C15, C-15, C15 ACERT, 3406E et C16, il prend en charge le fonctionnement turbocompressé et refroidi par air avec un taux de compression de 17,0:1, une rotation antihoraire depuis l'extrémité du volant moteur et des puissances de sortie de 354 à 433 kW (475 à 580 ch) à 1800-2100 tr/min. L'injecteur est doté d'une mesure précise du carburant, d'une atomisation optimisée et d'un contrôle électronique de l'injection pour maintenir la stabilité de la combustion sous charge.

La référence primaire 10R-9236 croise les références 10R-1273, 10R1273R, 249-0709, 249-0709X, 239-4909, 239-4909X, 232-1199, 232-1199X, 148-012-0036, EX631273, 631273, FS10R1273, R-10R1273, R10R1273, 702350AT, CA10R1273, CA10R8501 et 10R-8501, permettant un approvisionnement flexible pour les distributeurs, les opérateurs de flotte et les ateliers de reconstruction desservant les camions, les machines de construction, les équipements miniers, les machines agricoles et forestières, les groupes électrogènes et les unités de puissance auxiliaire sur les canaux du marché secondaire mondial.

Chaque unité est rigoureusement testée pour le débit, les fuites et l'atomisation, et est fournie dans un emballage sec scellé pour préserver la propreté pendant le stockage et le transport. Pour maximiser la durée de vie, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel propre, remplacer les filtres à carburant à temps, vidanger régulièrement le séparateur d'eau, maintenir le système d'admission d'air propre, inspecter le câblage et les connecteurs des injecteurs, maintenir l'huile moteur correcte, éviter les temps de ralenti excessifs et éviter d'associer des injecteurs avec de grandes différences de débit dans le même moteur.