Iniettore Common Rail Perkins originale 212-3468 317-5278 20R-0055 per parti di macchine edili C10 C12 C6.4 C6.6 nuovo iniettore originale nuovo iniettore

L'iniettore di carburante Perkins 212-3468 è progettato come sostituzione diretta in stile OE per la piattaforma motore diesel Perkins C12 e C-12, supportando la propulsione marina, i macchinari industriali e le applicazioni per pompe. Riporta i numeri OE autorizzati Perkins 212-3468, 10R-1258 e 170-5242, insieme agli identificatori di riferimento incrociato 2123468, 212 3468, 10R1258, 10R 1258, 1705242, CA2123468, CA10R1258 e CA1705242 per un approvvigionamento flessibile attraverso i canali di distribuzione. La compatibilità verificata copre le unità pompa SBF214 e SUF557, il motore marino Perkins C12 e le configurazioni del motore industriale e per macchine C-12 utilizzate nelle operazioni per impieghi gravosi.

Costruito secondo le specifiche OE, questo gruppo iniettore GP-carburante offre atomizzazione di precisione, pressione di iniezione costante e componenti interni durevoli per cicli diesel impegnativi. Gli acquirenti possono selezionare opzioni di fornitura nuove o rigenerate in base alla strategia di inventario. Il prodotto è destinato a grossisti di diesel, operatori di flotte, officine di riparazione e distributori di ricambi per attrezzature che richiedono componenti di iniezione del carburante affidabili di grado OE per la serie di motori Perkins C12.

La manutenzione ordinaria è essenziale per una lunga durata. Gli operatori devono utilizzare carburante diesel pulito, sostituire il filtro del carburante agli intervalli raccomandati, drenare regolarmente il separatore dell'acqua e mantenere il serbatoio del carburante privo di contaminazione. Se si osservano avviamenti difficili, fumo nero o bianco, minimo irregolare, mancate accensioni, perdita di potenza o aumento del consumo di carburante, l'iniettore deve essere ispezionato e testato. Codici di errore, ugelli ostruiti, perdite interne, guarnizioni danneggiate o scarsa atomizzazione indicano tipicamente la necessità di sostituzione. Conservare l'iniettore in un imballaggio sigillato e asciutto ed evitare urti o contaminazione durante la manipolazione.