Iniettore carburante Perkins originale  170-5252 per motore C12 C10 203-3464 229-5918 0R-4987 187-6549 Parti aftermarket per escavatori, iniettore nuovo originale

Progettato come sostituzione diretta OE, l'iniettore carburante 170-5252 è studiato per soddisfare i requisiti esigenti della piattaforma motore diesel Perkins C12. Prodotto secondo le specifiche dell'attrezzatura originale, questo iniettore garantisce un'atomizzazione accurata del carburante, un'efficienza di combustione ottimale, minori emissioni di scarico, un miglior consumo di carburante e prestazioni massime del motore nelle applicazioni di trasporto pesante, attrezzature edili, sistemi di propulsione marina, gruppi elettrogeni e macchinari minerari. I riferimenti incrociati autorizzati includono 10R-0955, 0R-8479 e CAT1705252.

L'assemblaggio dell'iniettore presenta componenti interni ingegnerizzati di precisione che forniscono una pressione di iniezione costante e stabile in tutte le condizioni operative. Costruito con materiali ad alta durabilità con eccellente resistenza alla corrosione, offre una lunga durata anche negli ambienti industriali e marini più difficili. La geometria avanzata dell'ugello migliora l'efficienza di atomizzazione, promuovendo una combustione completa del carburante e riducendo l'accumulo di fuliggine nella camera di combustione. La vestibilità e la funzionalità OEM sono garantite attraverso un rigoroso controllo dimensionale e una verifica della qualità durante la produzione.

L'installazione richiede la pulizia accurata del foro dell'iniettore, l'ispezione di tutte le linee del carburante e la sostituzione dei componenti di tenuta prima di montare la nuova unità. Devono essere applicate le corrette specifiche di coppia, seguite da una procedura completa di spurgo del sistema di alimentazione e da una verifica diagnostica per confermare il corretto funzionamento dell'iniettore. Gli operatori dovrebbero utilizzare carburante diesel di alta qualità, sostituire i filtri del carburante agli intervalli raccomandati, monitorare regolarmente la pressione del carburante, evitare fonti di carburante contaminate e seguire i programmi di manutenzione standard Perkins per massimizzare la durata dell'iniettore. Sintomi di guasto comuni come fumo nero, fumo bianco, perdita di potenza e difficoltà di avviamento possono spesso essere ricondotti all'usura dell'ugello dell'iniettore, alla scarsa atomizzazione, al flusso ristretto o al malfunzionamento della solenoide, rendendo essenziale la sostituzione tempestiva.