Iniettore carburante di ricambio Perkins originale Perkins 4P-2995 per motore 3114/3116 0R-8682 127-8230 127-8216 Escavatore 200B 322B nuovo iniettore originale nuovo

L'iniettore di carburante diesel Perkins 4P-2995 è progettato come ricambio in stile OE per le piattaforme motore Perkins 3116 e 3114 MUI, con adattabilità verificata per le applicazioni Perkins C7. Progettato per corrispondere alla configurazione originale dell'iniettore a unità meccanica, si integra direttamente nei sistemi di alimentazione Perkins serie 3100 senza modifiche, supportando distributori, operatori di flotte e officine di ricostruzione che richiedono prestazioni costanti e un'ampia copertura di riferimento incrociato. Vengono accettati più numeri di interscambio sotto la stessa linea di prodotti, tra cui 4P-2995, 4P2995, 0R-8471, 0R8471, OR8471, 0R-3389, 0R3389, OR3389, 7E-8952, 7E8952, 0R-3006, 0R3006, OR3006, CA4P2995, CA0R8471, CA0R3389, CA7E8952, 127-8207, 127-8213, 127-8216, 127-8218, 127-8222, 127-8225 e DS-4P-2995, semplificando la gestione dell'inventario attraverso canali con numeri di parte misti.

Questo iniettore offre atomizzazione di precisione e dosaggio del carburante stabile per mantenere un'erogazione costante del cilindro in condizioni operative gravose. Ogni unità viene testata per perdite, volume di erogazione del carburante e schema di spruzzo per soddisfare le aspettative di prestazioni dei Perkins 3116. Il componente è adatto per camion di medie dimensioni, scuolabus e autobus commerciali, motori ausiliari marini, gruppi elettrogeni di riserva e di potenza primaria, macchinari edili e attrezzature industriali come compressori, gruppi di potenza e unità di movimentazione dei materiali. Viene anche ampiamente utilizzato nel mercato della ricostruzione motori, dove sono richiesti set di iniettori abbinati per una rigenerazione bilanciata.

Per un funzionamento affidabile, si raccomanda diesel pulito da una fonte verificata, insieme alla sostituzione periodica del filtro del carburante e al frequente drenaggio del separatore dell'acqua. I sintomi comuni di un iniettore difettoso includono avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, mancata accensione, bassa potenza, consumo di carburante elevato, battito in testa diesel, perdite di carburante e temperatura eccessiva dei gas di scarico. Se viene rilevato uno squilibrio dei cilindri, tutti gli iniettori devono essere testati e sostituiti come set abbinato. Ogni iniettore viene fornito singolarmente o come set completo da 6 pezzi, sigillato e protetto dalla contaminazione da polvere.