Injecteur de carburant de remplacement Perkins original 4P-2995 pour moteur 3114/3116 0R-8682 127-8230 127-8216 Excavatrice 200B 322B nouvel injecteur nouvel injecteur d'origine

L'injecteur de carburant diesel Perkins 4P-2995 est conçu comme un remplacement de style OE pour les plateformes de moteurs Perkins 3116 et 3114 MUI, avec une compatibilité vérifiée pour les applications Perkins C7. Conçu pour correspondre à la configuration d'origine de l'injecteur unité mécanique, il s'intègre directement dans les systèmes de carburant de la série Perkins 3100 sans modification, prenant en charge les distributeurs, les opérateurs de flotte et les ateliers de reconstruction qui exigent des performances constantes et une large couverture de références croisées. Plusieurs numéros d'échange sont acceptés sous la même gamme de produits, notamment 4P-2995, 4P2995, 0R-8471, 0R8471, OR8471, 0R-3389, 0R3389, OR3389, 7E-8952, 7E8952, 0R-3006, 0R3006, OR3006, CA4P2995, CA0R8471, CA0R3389, CA7E8952, 127-8207, 127-8213, 127-8216, 127-8218, 127-8222, 127-8225 et DS-4P-2995, simplifiant la gestion des stocks sur les canaux de numéros de pièces mixtes.

Cet injecteur offre une atomisation de précision et un dosage de carburant stable pour maintenir une puissance de cylindre constante dans des conditions d'exploitation intensives. Chaque unité est testée pour les fuites, le volume d'alimentation en carburant et le jet afin de répondre aux attentes de performance des Perkins 3116. Le composant convient aux camions de poids moyen, aux autobus scolaires et commerciaux, aux moteurs auxiliaires marins, aux groupes électrogènes de secours et de puissance principale, aux engins de construction et aux équipements industriels tels que les compresseurs, les groupes motopropulseurs et les unités de manutention. Il est également largement utilisé sur le marché de la reconstruction de moteurs où des ensembles d'injecteurs assortis sont requis pour une remise à neuf équilibrée.

Pour un fonctionnement fiable, il est recommandé d'utiliser du diesel propre provenant d'une source vérifiée, ainsi qu'un remplacement régulier du filtre à carburant et une vidange fréquente du séparateur d'eau. Les symptômes courants d'un injecteur défaillant comprennent un démarrage difficile, un ralenti irrégulier, de la fumée noire ou blanche, un raté d'allumage, une faible puissance, une consommation de carburant élevée, un cliquetis diesel, des fuites de carburant et une température d'échappement excessive. Si un déséquilibre des cylindres est détecté, tous les injecteurs doivent être testés et remplacés en ensemble assorti. Chaque injecteur est fourni individuellement ou en jeu complet de 6 pièces, scellé et protégé contre la contamination par la poussière.