Iniettore Common Rail Denso Originale 095000-6070 23670-30340 per 1KD-FTV Land Cruiser Prado 3.0L Diesel Fuel Injector Excavator Parts nuovo iniettore originale originale nuovo iniettore

L'iniettore di carburante Common Rail DENSO 095000-6070 è progettato come sostituzione diretta OE per gli escavatori KOMATSU PC400-8 e PC450-8 alimentati dalle piattaforme motore diesel SAA6D125E, S6D125 e 6D125. Progettato per l'iniezione di carburante elettronica common rail ad alta pressione, questo iniettore offre una misurazione precisa della quantità di carburante, della fasatura di iniezione, della pressione del rail e della portata di iniezione, che insieme producono una fine atomizzazione, una combustione stabile e una potenza costante in applicazioni impegnative di costruzione, miniere, cave e movimento terra.

Prodotto secondo le specifiche originali DENSO, il 095000-6070 integra un controllo avanzato della solenoide e componenti dell'ugello lavorati con precisione che supportano il recupero dell'efficienza del carburante, il controllo del fumo e prestazioni idrauliche reattive sotto carico. L'iniettore è incrociato con 6251-11-3100, 6251113100, 9709500-607, 095000-607#, 095000-6070RM e RM6251-11-3100, garantendo un'ampia compatibilità con i modelli PC400-8 prodotti tra il 2008 e il 2012 nell'ambito dei programmi di rigenerazione. Ogni unità è calibrata per una regolazione stabile della pressione del rail, fondamentale per mantenere il ciclo di combustione SAA6D125E sotto carico variabile.

Per massimizzare la durata di servizio, gli operatori dovrebbero utilizzare carburante diesel pulito, sostituire i filtri del carburante agli intervalli raccomandati, drenare regolarmente il separatore dell'acqua e mantenere il serbatoio e le linee del carburante liberi da contaminazione. Quando i motori presentano difficoltà di avviamento, fumo nero o bianco, minimo irregolare, elevato consumo di carburante, bassa potenza, mancata accensione o codici di errore diagnostici, si raccomanda una diagnosi strutturata che includa test di ritorno del flusso, controllo della pressione del rail, analisi dell'equilibrio dei cilindri, ispezione del cablaggio, ispezione della contaminazione del carburante e test al banco prima di sostituire componenti non correlati.