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Denso originale 295050-1900 Common Rail Fuel Injector Assembly per Isuzu 4JJ1 2.5L Motore diesel G3 Serie 8-98260109-0 Valvola di iniezione iniettore originale nuovo
| Marchio: | DENSO |
| Numero di modello: | 295050-1900 |
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | $75-$140 |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union |
Iniettore di carburante per Common Rail originale Denso
,Iniezione motore diesel ISUZU 4JJ1
,Valvola di iniezione Diesel Denso 2.5L
Denso originale 295050-1900 Common Rail Fuel Injector Assembly per Isuzu 4JJ1 2.5L Motore diesel G3 Serie 8-98260109-0 Valvola di iniezione iniettore originale nuovo
Tipo di combustibile | Diesel |
Condizione | Sostituzione del tipo nuovo / originale |
Motore applicabile | Motore diesel ISUZU 4JK1 2.5L Euro 5, relative applicazioni-verifica parole chiave 4JK1-TC e 4JK1-TCX, cilindrata 2499cc, 120kW / 163HP |
Tipo di iniettore | Iniezione diesel a pressione elevata a controllo elettronico con common rail |
Standard di qualità | Standard di produzione OE-spec, prodotto per la riparazione del motore ISUZU 4JK1 Euro 5, supporta le specifiche manuali del coppia del servizio OEM e la codifica dell'iniezione / registrazione ECU |
Imballaggio | Motori a quattro pezzi o completi |
Sistema di combustibile | Iniezione diretta del Common Rail |
Numero OE | 295050-1900 |
Marchio | DENSO |
Numero incrociato / Numero universale | DCRI301900, 295050-0911, 8-98260109-0, 8-98260109-1, 8-98260109-2, 8-98260109-3, 8-98260109-4, 8-98260109-5, 8-98260109-6, 8-98260109-7, 8-98260109-8, 8-98260109-9, 8-98159583-0, 8-98159583-1,8-98159583-28-98159583-3, 8-98159583-4, 8-98159583-5, 8-98159583-6, 8-98159583-7, 8-98159583-8, 8-98159583-9, 8-98159583, 8-98260109, 2499cc, 2950501900, 8982601090, 8982601091, 8982601092, 8982601093, 8982601094Il presente regolamento entra in vigore il giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea, in conformità dell'allegato I, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006, del regolamento (CE) n. 1907/2006 e del regolamento (CE) n. 1907/2006 del Consiglio. |
Applicazione del veicolo/apparecchiatura | ISUZU D-Max II 2.5 CRDi, D-Max II 2.5 CRDi 4WD / 4x4, D-Max II Piattaforma/Cassi TFR / TFS, pick-up, veicoli commerciali leggeri diesel |
Tipo di applicazione | Riparazione e manutenzione del motore diesel ISUZU 4JK1 2.5L Euro 5 |
L'iniezione di carburante common rail 295050-1900 è progettata come sostituzione diretta del tipo OE per il motore diesel ISUZU 4JK1 2.5L Euro 5 montato nel D-Max II 2.5 Autonomia dei pick-up CRDi e dei veicoli commerciali leggeriÈ progettato per applicazioni di cilindrata di 2499cc che producono 120kW / 163HP ed è pienamente compatibile con le relative varianti del motore 4JK1-TC e 4JK1-TCX.L'iniettore può essere fornito come un'unità singola o come un completo set a quattro pezzi per il servizio completo del motore.
Questo iniettore a alta pressione a rotaia comune controllato elettronicamente fornisce una misurazione accurata del carburante, una fine atomizzazione e una combustione stabile in tutta la gamma operativa.L'insieme è costruito per corrispondere al riferimento originale DENSO DCRI301900 e alla famiglia completa di riferimenti incrociati, comprese le serie 295050-0911, 8-98159583 e i numeri di serie 8-98260109.monitoraggio della pressione del binario, e la codifica dell'iniettore/registrazione dell'ECU durante l'installazione.
La manutenzione di routine richiede l'uso di carburante diesel pulito, la regolare sostituzione del filtro del carburante, lo scarico del separatore d'acqua e la conservazione del serbatoio e delle linee di trasporto senza contaminazione.Quando i sintomi come l' inizio difficile, lunghi tempi di manovra, fumo nero o bianco, inattivo, bassa potenza, eccessivo carburante di ritorno, fluttuazione della pressione del binario o comparsa di codici di errore diagnostici, prova del flusso di ritorno, diagnosi della pressione del binario,prova del bilanciamento dell'iniettore, l'ispezione elettrica, la conferma del codice dell'iniettore e l'ispezione del banco di prova devono essere completate prima di sostituire qualsiasi componente non correlato.
Dati di contatto:
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