Ensemble d'injecteur de carburant pour rails communs Denso original 295050-1900 pour Isuzu 4JJ1 2.5L moteur diesel G3 série 8-98260109-0 soupape d'injection injecteur original nouveau

L'injecteur de carburant common rail 295050-1900 de DENSO est conçu comme un remplacement direct de type OE pour le moteur diesel ISUZU 4JK1 2.5L Euro 5 monté dans le D-Max II 2.5 Autonomie des camionnettes CRDi et des véhicules utilitaires légersIl est conçu pour des applications de cylindrée de 2499 cc produisant 120 kW / 163 ch et est entièrement compatible avec les variantes de moteur 4JK1-TC et 4JK1-TCX associées.L'injecteur peut être fourni comme unité unique ou comme un ensemble complet de quatre pièces pour un service complet du moteur.

Cet injecteur électroniquement contrôlé à haute pression à rail commun offre une mesure précise du carburant, une atomisation fine et une combustion stable sur toute la plage de fonctionnement.L'ensemble est construit pour correspondre à la référence originale DENSO DCRI301900 et à la famille complète de références croisées, y compris la série 295050-0911, la série 8-98159583 et les numéros de série 8-98260109. Il prend en charge les spécifications du couple manuel du service OEM, le remplacement de la laveuse / anneau O en cuivre et du joint, le saignement du système de carburant,surveillance de la pression des rails, et le codage de l'injecteur/l'enregistrement de l'ECU pendant l'installation.

L'entretien régulier nécessite l'utilisation de carburant diesel propre, le remplacement régulier du filtre à carburant, le vidange du séparateur d'eau et le maintien du réservoir de carburant et des conduites exempts de contamination.Lorsque des symptômes tels qu' un démarrage difficile, longue mise en marche, fumée noire ou blanche, ralenti brutale, faible puissance, carburant de retour excessif, fluctuation de la pression du rail ou apparition de codes de défaut diagnostiques, test de retour du débit, diagnostic de la pression du rail,Test de l'équilibre de l'injecteur, l'inspection électrique, la confirmation du codage de l'injecteur et l'inspection du banc d'essai doivent être effectuées avant de remplacer tout composant non apparenté.