Iniettore Common Rail Denso Originale 095000-5224 Gruppo Iniettore Carburante Motore Diesel Ugello Iniezione Carburante Sostituzione per Parti Iniettore Alta Pressione OEM Nuovo Iniettore Originale

Il DENSO 095000-5224 è un iniettore di carburante diesel common rail in stile OE progettato per la serie HINO 700 equipaggiata con il motore E13C, con copertura aggiuntiva per la piattaforma P13C 12.9L nel catalogo HINO Serie 6. Riporta i riferimenti OE principali 23670-E0340 e 23670-E0341, e supporta i riferimenti incrociati 095000-5224, 23910-1240, 9709500-522 e numeri di parte correlati. L'iniettore utilizza l'architettura common rail G2 DENSO per fornire una misurazione precisa del carburante, un'atomizzazione dello spray accurata e una risposta di pressione stabile, corrispondendo al comportamento di iniezione di fabbrica per operazioni commerciali pesanti.

Progettato come sostituzione diretta per la piattaforma HINO 700 / E13C, l'unità è ampiamente applicata nel mercato aftermarket dei camion pesanti, nei programmi di revisione dei motori diesel e nei canali di distribuzione di ricambi per esportazione. È adatto per veicoli commerciali autostradali, flotte di supporto per miniere e costruzioni e operazioni regionali che dipendono da un avviamento a freddo affidabile, una qualità del minimo stabile e una potenza costante sotto carico. L'iniettore è compatibile con l'ispezione standard del banco prova, inclusi test di ritorno, test del pattern di spruzzo e verifica della portata, supportando sia i flussi di lavoro di revisione in officina che la distribuzione su larga scala.

Un funzionamento affidabile richiede carburante diesel pulito, sostituzione programmata del filtro del carburante, drenaggio regolare del separatore d'acqua e ispezione periodica della pompa ad alta pressione e della linea di ritorno. I controlli diagnostici raccomandati includono il monitoraggio della pressione del rail, la verifica della codifica dell'iniettore, il test di esclusione dei cilindri, il test di compressione e l'ispezione completa della contaminazione del sistema di alimentazione quando si verificano problemi di avviamento difficile, minimo irregolare, fumo nero o bianco, perdita di potenza, consumo elevato di carburante o valori anomali di correzione dell'iniettore. La conservazione sigillata prima dell'installazione e il controllo dell'equilibrio dell'intero set aiutano a mantenere la stabilità dell'iniezione a lungo termine.