Original Denso 095000-5224 Common Rail Kraftstoffeinspritzventil Dieselmotor Kraftstoffeinspritzdüse Ersatz für OEM Hochdruck-Einspritzteile Original neues Einspritzventil

Das DENSO 095000-5224 ist ein OE-konformes Common Rail Diesel-Kraftstoffeinspritzventil, das für die HINO 700 Serie mit dem E13C-Motor entwickelt wurde, mit zusätzlicher Abdeckung für die P13C 12,9L-Plattform innerhalb des HINO 6 Serie Katalogs. Es trägt die Haupt-OE-Referenzen 23670-E0340 und 23670-E0341 und unterstützt Kreuzreferenzen 095000-5224, 23910-1240, 9709500-522 und verwandte Teilenummern. Das Einspritzventil verwendet die DENSO Common Rail G2-Architektur, um präzise Kraftstoffdosierung, genaue Sprühzerstäubung und stabile Druckreaktion zu liefern, die dem werkseitigen Einspritzverhalten für den Schwerlast-Nutzbetrieb entsprechen.

Als direkter Ersatz für die HINO 700 / E13C-Plattform konzipiert, wird die Einheit im Schwerlast-LKW-Aftermarket, in Dieselmotor-Überholungsprogrammen und in Export-Ersatzteilvertriebskanälen weit verbreitet eingesetzt. Sie eignet sich für Nutzfahrzeuge auf Autobahnen, Bergbau- und Bauunterstützungsflotten sowie für regionale Betriebe, die auf zuverlässiges Kaltstartverhalten, ruhigen Leerlauf und konstante Leistung unter Last angewiesen sind. Das Einspritzventil ist mit Standard-Prüfstandsprüfungen kompatibel, einschließlich Rücklaufprüfung, Sprühbildprüfung und Durchflussratenprüfung, und unterstützt sowohl Werkstattüberholungen als auch groß angelegte Vertriebsabläufe.

Ein zuverlässiger Betrieb erfordert sauberen Dieselkraftstoff, planmäßigen Austausch des Kraftstofffilters, regelmäßiges Entleeren des Wasserabscheiders und periodische Inspektion der Hochdruckpumpe und der Rücklaufleitung. Empfohlene Diagnoseprüfungen umfassen die Überwachung des Raildrucks, die Überprüfung der Einspritzventilcodierung, Zylinderabschaltprüfungen, Kompressionsprüfungen und eine vollständige Inspektion der Kraftstoffsystemkontamination bei Startschwierigkeiten, unruhigem Leerlauf, schwarzem oder weißem Rauch, Leistungsverlust, hohem Kraftstoffverbrauch oder abnormalen Einspritzkorrekturwerten. Eine versiegelte Lagerung vor der Installation und eine vollständige Satzbalanceprüfung helfen, die langfristige Einspritzstabilität aufrechtzuerhalten.