Pompa di iniezione diesel originale VOLVO 889498 00889498 BEBE4C05001 BEBE4C05002 Iniettore diesel adatto per iniettore originale nuovo VOLVO
| Marchio: | VOLVO |
| Numero di modello: | 889498 |
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | $160-$220 |
| Dettagli dell'imballaggio: | imballaggio originale |
| Condizioni di pagamento: | T/T, Western Union |
Volvo Pompa Unità Iniezione Carburante Diesel
,Iniettore diesel originale VOLVO
,Iniettore diesel CAT con garanzia
Pompa di iniezione diesel originale VOLVO 889498 00889498 BEBE4C05001 BEBE4C05002 Iniettore diesel adatto per iniettore originale nuovo VOLVO
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MOQ |
1 PZ |
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Tempo di consegna |
3-5 Giorni lavorativi |
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Motore applicabile |
motori diesel common rail |
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Contatto |
86+ 19959162250 |
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Numero OE |
889498 |
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Marca |
VOLVO |
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Spedizione |
DHL/FedEx/UPS |
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Modello veicolo |
camion commerciali pesanti |
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Imballaggio |
Imballaggio originale |
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Garanzia |
12 Mesi |
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Termini di pagamento |
T/T, Western Union |
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Numero incrociato |
889498, 00889498, 03840043, 3840043, 21586298, 3401441, BEBE4C05001, BEBE4C05002, BEBE4C17001, HRE340, 889498R, 889498EX, 889498RM, 889498RX, 889498 Rigenerato, Unità di scambio 889498, Iniettore ricostruito 889498, Iniettore ricondizionato 889498, Volvo 889498, Iniettore Volvo 889498, Iniettore Volvo D5, Iniettore Volvo D5244T, Gruppo iniettore carburante Volvo 889498, Iniettore common rail Volvo 889498, Iniettore diesel Volvo 889498, Pompa di iniezione carburante Volvo 889498, 3. DATABASE APPLICAZIONI MOTORE, 4. DATABASE COMPATIBILITÀ VEICOLI, Iniettore diesel industriale Volvo D5 |
Attraverso le reti di assistenza autorizzate VOLVO, l'iniettore di carburante VOLVO 889498 è progettato per essere compatibile con un'ampia gamma di piattaforme motore diesel VOLVO. I motori compatibili includono: motori diesel common rail. L'iniettore di carburante Volvo 889498 opera all'interno di un sistema di iniezione di carburante common rail ad alta pressione. Fase 1: pressurizzazione del carburante Il carburante diesel viene compresso dalla pompa del carburante ad alta pressione a pressioni che possono superare i 1.600-2.000 bar. Fase 2: controllo elettronico Temporizzazione dell'iniezione Durata dell'iniezione Quantità di iniezione Iniezione pilota Iniezione principale Iniezione post-iniezione Fase 3: sollevamento dell'ago La solenoide dell'iniettore riceve un segnale elettrico dalla ECU. La valvola a spillo si solleva con estrema precisione. Fase 4: atomizzazione del carburante Il carburante passa attraverso fori di ugello di precisione e viene atomizzato in goccioline microscopiche. Migliore combustione Minori emissioni Riduzione del fumo Miglioramento della potenza Minori consumi di carburante Fase 5: ottimizzazione della combustione Combustione completa Miglioramento dell'efficienza termica Riduzione delle emissioni di particolato Minore generazione di NOx Miglioramento delle prestazioni del motore
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